USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Har en 300m 3.5 99 starta bra om den har stått över natten men om man har har kört den varm o den har stått
mer än 15 min eller hela dagen så måste jag trycka gasen i botten för att den ska starta . Går perfekt inga fel värden har bytt bränslepump o vevaxel givare ingen skillnad . Tacksam för tips .

Hej!

Hur långt har bilen gått?

Har du bytt ut tändstiften?

Du har förmodligen en eller flera spridare som läcker när bilen stängs av. Efter en stund så fyller bensinen motorn och behöver alltså mer luft för att starta sotigt, så när du trycker pedalen i botten så öppnas spjället och mer luft kommer in i motorn.

Detta verkar vara vanligt på 3.5 liters motorerna och det påverkar inte vardaglig körning när bilen väl har startat.

En varm motor kräver mindre bensin än en kall motor så det är nog därför det är svårt att starta när bilen är varm.

Testa följande:

Kör bilen tills den blir varm och stäng av den i 15 minuter när du beskrev att felet uppstår.

Nu när bilen kommer få svårt att starta, ta bort bränslepumps-reläet som sitter i motorrummet i relälådan, det står PDC på reläet. Släpp sedan överblivet bränsletryck i spridarspåret genom att trycka med en liten skruvmejsel eller liknande. Ta en trasa eller liknande för att suga upp överblivet bränsle efterso mdet ibland kan komma ganska mycket när trycket släpps.

När bränsletrycket väl är släppt ur systemet och bränslepumpens relä är borttaget, så kan inte motorn starta och köra. Försök nu att starta bilen, och om den ens snurrar lite eller det hörs en förbränning så har du en eller flera läckande spridare.

Om du tycker ovanstående låter jobbigt så kan du bara göra följande:

Kör bilen varm och låt den stå i 15-30 min, försök sedan starta bilen med gaspedalen helt nertryckt mot golvet. Om inget bränsle har läckt från spridarna så borde inte bilen starta, men du beskriver att den startar när du gör så, därav är säkert en eller flera spridare sönder, tyvärr.

MEN, det är inget att hänga läpp över

Nu är det bara att ta reda på vilken spridare som är sönder? Detta måste tyvärr göras "manuellt" genom att inspektera dom fysiskt en för sig. Men det är enkelt, skruva bara bort övre insuget och spridarspåret, tar inte många minuter med rätt verktyg.

Spridare kan du sedan beställa på ebay.com, här är länk, kostar cirka 400:- st inkl. frakt till Sverige, och det är säkert bara 1 eller 2 som är sönder.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FUEL-INJ ... ccessories

Du kan också köpa från bildelsbasen.se men de är ju begagnade och priset med frakt blir över 500:- st.

Meddela gärna hur det går, du kan behöva köpa ny packning till insuget innan du börjar felsöka, då denna lätt kan gå sönder.

Hej igen!

Hur har det gått?

Behöver du illustration på hur man byter spridarna så kan jag nog scanna till dig.

Googla annars efter pdf manual, finns ofta på forumen i USA.

Tips på rephandbok är annars att du registrerar dig på någon abonnemangstjänst, t ex. All Data DIY, kostar under 200:- SEK för 1 år / bil, riktigt billigt alltså.

Ha det gott.

Mvh

Hej igen har inte haft tid att kolla efter din beskrivning , jag kör med bilen varje dag så kan inte demontera den o kolla vilka spridare som är sönder . Skulle man inte kunna göra såhär köra den varm o vänta en stund o köra några varv på starten sedan ta ur stiften o se vilka som är sura , nu när har blivit varmare så är den sämre på att starta även när den är kall . Men desto längre den får stå desto bättre starta den .
Mycket tacksam för svaret o tipsen .
Ha det bra
Damm

Hej!

Jo jag förstår, det går inte hur lätt som helst att börja skruva på en bil som man använder dagligen ifall något skulle gå fel, och inte i detta vädret heller om du saknar stort garage :/

Jag tror inte du kan märka vilken spridare som är dålig (om någon alls) via tändstiften.

Du måste nog vända upp och ned på spridarspåret och tillsätta lämpligt spänning/ström så du ser med egna ögon vilken som är dålig.

Men det kan vara värt med en flaska "Injector Cleaner" som Biltema säljer, och givetvis alla andra också såsom Mekonomen, Meca, Autoexperten osv..

Startar bilen alltid på första eller andra försöket om du trycker fullgas när den är varm?

Mvh
Jonathan

Hej Damm här igen har gjort provat som du skrev , med att släppa ut trycket o ta bort reläet , o provade att starta o det ville den . Så jag tog bort stiften dom mittersta båda sidorna var blöta satte dit dom igen o då startade den perfekt så det är nog felet som du skrev . Frågan är ju hur många som läcker, fundera på att köpa en liten kamera som Clas Olsson har så man kan titta ner i cylindern 400kr kan det ju vara värt om man se vilka som läcker .Vad tror du om det .
Tacksam för att du svara har jobbat men bilar hela mitt liv men det här är jag inte bra på . Ska bara jobba några månader till sen är det pension .
Ha det bra
Kalle

Hej igen!

Bara min personliga åsikt: Slösa inga pengar på den kameran, tror inte du kommer kunna märka vilken som är defekt på det sättet.

Men jag tror inte det är alltför dyrt att lämna in den till en lokal verkstad och be dom felsöka enbart spridarna, eftersom då vet dom vad som ska felsökas direkt och behöver inte gå igenom allting annat, kan ju vara jobbigt att stå och skruva på bilen utomhus som sagt.

Sen när verkstaden har fått fram vilken/vilka som är defekt så köper du den/dem själv från ebay eller liknande, och kan därefter montera den/dem själv eller be verkstaden att ordna det.

PS, men försök att hålla på spridarna med handen och känn av när magnetventile slårm kanske kan ge något resultat

Men prova även med "injector-cleaner" det enda du förlorar är några tior i kostnad, det kan vara så att ventilen i spridarna kärvar.

Mvh
Jonathan

Hej igen har haft bilen hos firma som jobbar med Amerikanare o dom körde dialys på den men det kom inte upp något fel , dom trodde att det var bränsle pumpen som släppte trycket men det har jag bytt två st ingen skillnad . O spridarna läckte inte enligt deras mätinstrument en annan sak som är lite lustig är att den starta bättre när det lite bränsle på den .
Ha det bra
Kalle

Hej!

Hmm, så verkstaden skruvade inte isär någonting? Vad jag vet så finns det inget annat "säkert" sätt att få veta om spridarna är defekta eller inte stänger helt och hållet.

Kollat reläet till bränslepumpen så det inte ligger och eftersläpar?

Byt plats på det med något annat relä av samma specifikation, kolla även ASD-reläet och gör samma sak med det.

PS, så här skriver felsökningsboken om jag citerar:

Om bilen har svårt att starta när den är varm så är det någon av följande orsaker enligt boken:

*Luftfilter är igensatt
*Spridarna eller bränslepumpen
*Batterikablarna är rostiga/glappar
*Felaktig tempsensor eller lufttempsensor till insuget

Mvh
Jonathan

Hej igen ska börja demontera insugsröret på min chrysler så du får gärna skicka en beskrivning hur man gör enklast .
Damm

Tjena,

Det är bara att ta bort burken med filtret i och skruva bort slangen med klämmorna