USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej

Har en Astro -89 V6

Jag var ute o körde med min Astro, parkerade och gick upp till en kompis.

Kom ner till bilen efter några timmar igen vred på nyckeln, startmotorn gick runt men den ville inte starta det var ca 10 minus ute

När det hade blivit lite varmare så kollade jag rotor o fördelarlock och det var ärgat, bara för att komma hem med bilen så rengjorde jag dem och testade igen, den ville inte starta till en början men med lite pillande så startade den motvilligt. Jag lät den stå på tomgång så den blev lite varm sen så körde jag.

På vägen hem så betedde den sig som att den inte fick tillräckligt med soppa, den var väldigt hackig och ville dö.

Bytte fördelarlock i dag men den vill inte starta, lossade returslangen och kollade om det kom bensin när man slår på tändningen o det kom en liten skvätt, inte överdrivet mycket.

lossade även ett tändstift och kollade om det var blött men icke, kollade även gnistan men inte en chans där heller.

Hur ska jag gå tillväga för att få den till att starta någon som har tips och ideer? Kan det vara någon styrbox? relä? säkring? har inte så bra koll på bilar så förklara gärna så utförligt som möjligt

Mvh Tobias

Det finns några olika områden att felsöka på, men om det är så att den inte får fram bensin så skulle jag börja med att byta bränsleceller, därefter fundera på om det kan vara pumpen. Är takblocket stängt ordentligt?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

Vad menar du med bränsleceller? är det filter? eller vart sitter dem på bilen? det är förgasare på den.

Var sitter takblocket... menar du tanklocket?

Hur testar man pumpen? svårt att byta?

Mvh Tobias

Hahaha.
Tror han har varit snabb med att skriva via telefonens autoordlista.

Välkommen till forumet.

Säkerligen Tanklocket han menar.
Flera bilar har haft problem med att gå ryckigt när tanklocket inte
har slutit tätt ordentligt.

Testa pumpen med att först bara slå på tändningen och lyssna om den brummar.
Ska du även testa tryck så ska du göra det redan IN till motorn.
Returen skickar ju bara tillbaka överskott.

Vet inte vad han menar med bränsleceller, kan vara filter. (ordlista?)

Men skrev du att du inte hade någon gnista??

Då skulle jag tro att det är Tändmodulen som har börjat spöka.
Avenger här på forumet hade samma problem med sin.
Har för mej att den oxå började med att rycka.
Sen startade den inte.

Kolla den isf.
Det måste du göra med att byta mot en annan..

Tack för alla snabba svar

Vet du möjligtvis vart tändmodulen sitter?

Vi gör alla så gott vi kan med våra svar.

Du måste plocka bort motorkåpan inne i bilen.
Men det antar jag att du redan har gjort.

Sen sitter tändmodulen strax bredvid tändspolen.
(om det ser ut som det gör på -97).

Här är en bild ifrån när jag monterade varvräknare.
Där monterade jag en givarkabel ifrån tändmodulen.

Pilen indikerar tändspolen, och tändmodulen sitter strax bakom.
[bilder]http://gallery.voodoo-people.com/albums ... .sized.jpg[/bilder]

Jag tvivlar på att den går att komma åt utifrån.
Men det beror väl kanske på utrustning.
Det är bara å ta en titt.

Som Räcket säger så hade jag också samma problem, och Räckets tips om tändmodulen fixade problemet, bilen drog igång lyckat Först köpte jag tändspole men det var inte felet.

Efter att ha läst lite på amerikanska forum så verkar även tändmodulen vara ett vanligt fel påmin årsmodell (-97).

Det är samma modul som till 2.5:an som till 4.3:an V6, kostar under 300:- spänn från ebay med frakten (bara ett tips). Men finns även på Hansenracing för 400:- (då får du den dagen efter du beställt från t ex. Mekonomen, Autoexperten ect.).

Modulen är annorlunda från facelift -96.

Kanske är någon annan sensor som spökar när den blivit varm, vevaxelgivare?

Nu är en tändmodul beställd från Hansen... får hoppas att det hjälper. kollade lite på var den satt på bilen.

Hittade inte den till en början men efter lite googlande så såg jag hur den såg ut och den sitter under fördelarlocket.

Har även ett annat problem med bilen:
Ratten går att vicka upp och ner en halvmil... hur går man till väga för att spänna fast den igen? behövs det nya grejer? eller det räcker att gräva sig in i rattstången och köra lite locktight på några bultar?

Fint de.

Ja, jag googlade oxå lite om den och fick reda på
att den tydligen satt där på denna modell.

Är det bara yttre delen av ratten, eller menar du hela rattstången?
Har du "tilt ratt" med spak så kan det ju vara den som har gett med sej.

På min (97:a) så är det ju en dragspärr på vänster sida.
Det kan ju vara så att den har gått av eller lossnat.

Det är tilt ratten med spak som sitter där, det är precis efter den den är lös

Hittade detta på youtube, där beskriver dom hur man fixar en lös rattstång, kanske är av intresse:

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Vet inte riktigt om videon tillämpar ditt problem men värt en titt

Hoppsan.

Ja är det så där det glappar, så är det ju lite jobb.
Men inget omöjligt iaf.

Det var ju faktiskt en väldigt bra beskrivning.

Räcket skrev:Hahaha.
Tror han har varit snabb med att skriva via telefonens autoordlista.

Ja, ny telefon som inte är dresserad ännu... Det var bränslefilter och tanklock jag menade... Ännu värre blir det om man skriver på engelska utan att ha bytt till engelsk autokorrigering, brukar se ut som om svenske kocken hade skrivit det.

sverker skrev:

Räcket skrev:Hahaha.
Tror han har varit snabb med att skriva via telefonens autoordlista.

Ja, ny telefon som inte är dresserad ännu... Det var bränslefilter och tanklock jag menade... Ännu värre blir det om man skriver på engelska utan att ha bytt till engelsk autokorrigering, brukar se ut som om svenske kocken hade skrivit det.

Hahaha, som jag misstänkte då.
Det är lätt att det går för fort när man skickar.

Hahaha, ja den hade ju vart kul å se.

Tack för videon som beskriver hur man spänner rattstången den var guld värd... den nya tändmodulen är monterad men den vill fortfarande inte gå igång... vad är nästa steg man kan testa? tändspole?