USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej...Ja jag beställde insugspackning topplockspackning o termostatpackningen..här på onsdag...

De verktyg jag nyttjade var 13 o 15 `s fasta nycklar plus 13 o 15 lednycklar..samt en huggmejsel,,
o torksmejsel för torkarkittet samt en 17 `s fasta för torkarbladen..
10:ans fasta för batteriet..
Det jävliga var allt skit bakom insuget...ett stag o lite kablar till bla generatorn..
När jag sätter ihop det hela behöver jag samma verktyg plus momentnyckeln..o lite värmesilicon..

Men men jag är en söndagsmekaniker...ett proffs torde göra detta mycket snabbare,,nu märkte jag upp all grejer o det tog extra tid..

Jag kan tänka mig att mekanikerna i uSA räknar med möjlig slipning oxå...

Jag har även en Saab Turbo,,,på den gick packningen o jag bad om priside..fem tusen sa han,,när jag skulle hämta den så kostade det 8300,,höjde priset med 3300...o då hade han säker femhundra per timme..låt säga 8 timmar för Saaben...o den är mycket lättare att komma åt än här...mindre grejer o lossa mm...man lägger väl alltid på tid...
jag ska i all fall ta tiden för mig..

Vh Turboturbo

Ja, kontroll av toppen brukar ingå, men dom planar den bara om något har hänt =) Inte så roligt för en verkstad att montera tillbaks allting nytt ifall den har slagit sig =D

Gött att det går så bra! Kikade på min Dodge och där kommer man åt allting om man bara lossar insuget som tar cirka 20 minuter =D Den motorn sitter så långt fram så allt är åtkomligt väldigt enkelt.

Hejsan igen..

Allt har gått bra...utom en grej,metallpackningen mellan topparna läckte som ett såll..trodde först det var topplockspackningen,för det var svårt att se exakt vart vattnet kom i från..
Loss med allt igen och dit med silicon som tål 240 grader +därefter skruvar jag dit alla prylar..bytte lite bultar och muttrar som var så satans rostiga..drog lite nya slangar oxå då jag ändå var där och rotade..
Tidstgång ja cirka 10 timmar inklusive strulet...I dag skulle jag kunna göra det på 6-7 timmar..och att proffs har en beräknad tidsåtgång på 8 timmar låter lite i överkant..kan alltså¨nyttjas vid eventuellt verkstadsbesök för den här åkomman..det tråkiga med Chryslern jag har är att V 6 :an ligger på sniskan..gud så lätt det hade varit med en frontvänd V 6..Nu lossade jag brädan/ konsollen för vindrutetorkarna vilket var halva jobbet..
Bilen stade omgående och går fint..

Ett observandum till den troliga orsaken till att packningen gick var att min kylare läckte tidigare ,,gjorde en latmansvariant av lagning,,,köpte enligt "goda råd" nån djävla kylarcement på Statoil,,snälla vänner gör aldrig det...byt eller laga kylaren..

Varför..jo därför att två av kanalerna var igensatta precis där packningen spruckit och jag misstänker att den där cementen satte igen dessa två och bidrog till en temphöjning vid just det området..

Långsökt kanske men jag tar inga risker i fortsättningen med den där typen av insatser..

Annars allt gott...

Tackar dig för all hjälp..fortsatt trevlig sommar..

Vh Turboturbo