USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Antar att sprinten ska ha 2 funktioner enl bilprovningen.
sprinten ska vara fjädrande för att hålla fast dragkroken fast sprinten är helt utskruvad. pga
fjäderns tryck hålls den då fast ändå.

svårt att förklara i text men enkelt att visa

Är draget av typen "vrid medsols" för att montera och tvärtom vid demontering? =) ..därefter en skruv som håller det kvar i rätt med en fjädrande sprint? Låter som att det kärvar grymt mycket vid sprinten och fjädern varav SBP inte godkänner, kanske lossa allting och lägga det i en balja med rengöring över en natt, sedan smöjra ordentligt

Har träffat på drag där det går bra att låsa draget med skruven fast den fjädrande
funktionen saknas, kan vara svårt att se att fjäderns funktion saknas om man aldrig
haft den i funktion.

Finns att köpa hela hållaren med skruv och hylsa för att svetsas fast som reservdel hos vissa tillbehörsfirmor eller tillverkaren av draget

Avenger skrev:Är draget av typen "vrid medsols" för att montera och tvärtom vid demontering? =) ..därefter en skruv som håller det kvar i rätt med en fjädrande sprint? Låter som att det kärvar grymt mycket vid sprinten och fjädern varav SBP inte godkänner, kanske lossa allting och lägga det i en balja med rengöring över en natt, sedan smöjra ordentligt

Mjo. Nåt sådant. Ingen sprint har jag nånsin haft. Inget krävande heller. Välfettad inuti med lite ytrost utanpå...

ChJ skrev:

Avenger skrev:Är draget av typen "vrid medsols" för att montera och tvärtom vid demontering? =) ..därefter en skruv som håller det kvar i rätt med en fjädrande sprint? Låter som att det kärvar grymt mycket vid sprinten och fjädern varav SBP inte godkänner, kanske lossa allting och lägga det i en balja med rengöring över en natt, sedan smöjra ordentligt

Mjo. Nåt sådant. Ingen sprint har jag nånsin haft. Inget krävande heller. Välfettad inuti med lite ytrost utanpå...

sprint kan vara den tapp som låser den löstagbara kroken i draget

Har som sagt bytt ett antal under åren med samma fel..
för att lossa kroken behöver man dra ut en återfjädrande del då mekanismen är fullt utskruvad

carawelle skrev:

ChJ skrev:

Avenger skrev:Är draget av typen "vrid medsols" för att montera och tvärtom vid demontering? =) ..därefter en skruv som håller det kvar i rätt med en fjädrande sprint? Låter som att det kärvar grymt mycket vid sprinten och fjädern varav SBP inte godkänner, kanske lossa allting och lägga det i en balja med rengöring över en natt, sedan smöjra ordentligt

Mjo. Nåt sådant. Ingen sprint har jag nånsin haft. Inget krävande heller. Välfettad inuti med lite ytrost utanpå...

sprint kan vara den tapp som låser den löstagbara kroken i draget

Har som sagt bytt ett antal under åren med samma fel..
för att lossa kroken behöver man dra ut en återfjädrande del då mekanismen är fullt utskruvad

Det är inga problem att lossa skriven och heller inga problem att vrida kroken och ta loss den. Det är välfettat.

Brukar fungera helt perfekt exakt som du beskriver..
Är ganska säker på att du inte behöver "dra ut skruven en liten bit extra med fjädrande motstånd" på den del som skruvas ut för att lossa kroken från draget.
Det ska vara en säkerhetsdetalj, kroken ska inte kunna lossa fast låsningen är helt utskruvad.

Kan inte förklara ditt problem bättre än så här..
Har nog bytt ett 10 tal och smort upp 10falt mer av dessa idiotiska låsningar under åren som bilmek

carawelle skrev:Brukar fungera helt perfekt exakt som du beskriver..
Är ganska säker på att du inte behöver "dra ut skruven en liten bit extra med fjädrande motstånd" på den del som skruvas ut för att lossa kroken från draget.
Det ska vara en säkerhetsdetalj, kroken ska inte kunna lossa fast låsningen är helt utskruvad.

Kan inte förklara ditt problem bättre än så här..
Har nog bytt ett 10 tal och smort upp 10falt mer av dessa idiotiska låsningar under åren som bilmek

Hmm. Undrar om jag börjar förstå. Säger du att om man lossar skruven så ska det inte gå att vrida loss kroken utan att hålla drag utåt i skriven. Det ska vara en fjäder inuti skruvanordningen som om den fungerar ska omöjliggöra just det.

I så fall är det alltså antingen en ny skruv men fungerande fjäderanordning vi behöver... Varifrån kan jag köpa en sådan??

Eller så behöver nuvarande renoveras.... För det verkar inte vara så enkelt som att lägga den i nåt dieseloljebad för regering...

ChJ skrev:

carawelle skrev:Brukar fungera helt perfekt exakt som du beskriver..
Är ganska säker på att du inte behöver "dra ut skruven en liten bit extra med fjädrande motstånd" på den del som skruvas ut för att lossa kroken från draget.
Det ska vara en säkerhetsdetalj, kroken ska inte kunna lossa fast låsningen är helt utskruvad.

Kan inte förklara ditt problem bättre än så här..
Har nog bytt ett 10 tal och smort upp 10falt mer av dessa idiotiska låsningar under åren som bilmek

Hmm. Undrar om jag börjar förstå. Säger du att om man lossar skruven så ska det inte gå att vrida loss kroken utan att hålla drag utåt i skriven. Det ska vara en fjäder inuti skruvanordningen som om den fungerar ska omöjliggöra just det.

I så fall är det alltså antingen en ny skruv men fungerande fjäderanordning vi behöver... Varifrån kan jag köpa en sådan??

Eller så behöver nuvarande renoveras.... För det verkar inte vara så enkelt som att lägga den i nåt dieseloljebad för regering...

Det är helt rätt.
Kroken ska inte gå att dra ut om du inte håller sprinten utdragen,
och så fort du släpper den så ska den hoppa in å spärra igen.

Denna del finns att köpa via BDS, Mekonomen samt övriga som tar hem denna del
ifrån t.ex Hansen Racing eller andra USAbildels säljare.

Det säljs som ett kit med sprint, fjäder och gummiskydd.
Har som jag skrev långt tidigare i denna tråd, bytt denna själv på en Vojje med samma krok.

Är bilmek sen 17 år och har även
Gjort ett par år som besiktningstekniker. Och jag kan bekräfta att det som Räcket och carawell skriver är riktigt. Man lossar skruven och drar sedan i skruven utåt För att frigöra krokdelen. Släpper
Man skruven så skall den fjädra lätt tillbaka för att spärra kroken sedan säkrar man kroken genom att dra åt skruven. ( med verktyg)

Tack för alla era svar och kommentarer. Har försökt förstå vad problemet är, utan att lyckas. Har haft bilen med underkänd krok på tre verkstäder nu. Ingen där har heller inte förstått svensk bilprovnings underkännande. Den senaste verkstan har erbjudit sig att åka med bilen till svensk bilprovning åt oss och antingen få dem att förklara vad problemet konkret består i eller förklara för dem att de helt enkelt på felaktiga grunder tre gånger underkänt dragkroken. Jag är riktigt less på saken på en sån skön bil...

Jäkla mysko

Snällt av mekanikern att erbjuda sig besiktningen, hoppas det går bra isf, och att du får svar på varför den underkänns =(

Jaha. Bilprovningen hade inget att anmärka på kroken i alla fall den här gången. Det är för mig ofattbart att så väsentligt olika bedömning sker... Dock var det annat att underkänna den här gången... och här är jag med på varför tack och lov

Roligt! (med dragkroken!) ..men dålig stil att det är så extremt olika med bedömningar =(

Vad gav dom nedslag på nu?

Tjaa. Fjäderbenens infästningar är för rostiga typ. Men den utmärkta verkstaden fixar det bland annat för 10 000. Sååå. Den utmärkta bilen får hänga med några år till nu. Skönt!