Byta spindelled Voyager 2004

[Arvid78]

Han skickar nya armar till mig:-). Körde en fuling så jag slipper pressa och köra fram och tillbaka. Men nu är det nog lite pronto att kolla vad det är som durar. Blir värre fort tycker jag. Tur man har semester

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Arvid78]

Då kom dom nya armarna idag:-).
Made in Taiwan, borde väl inte bli förvånad. Allt kommer ju därifrån nu för tiden

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

Till min Sebring så stod det samma sak, lite tråkigt med chassidetaljer ..synd att dom inte är tillverkade i Canada.

[Arvid78]

Hade känts lite mer kvalité med järn från annat land. Elektronik får gärna komma därifrån, dom kan sånt.



Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

Precis, man vill att stålet kommer ifrån Nordamerika ..men original gör det de, endast en del eftermarknad som tillverkas i andra länder, så det är iaf positivt

[Arvid78]

Jag kan leva med svenskt och Finländskt stål med. Kvalité det:)

[Arvid78]

Nästa vecka börjar jag skruva på bilen. Får hålla på medans den ena pojken är på dagis.

Behöver skaffa en fettspruta för att fylla spindeln efteråt annars har jag nog allt. Ska man bara fylla till gummit är fullt eller läcker det ut någonstans? Annars har jag nog det jag ska behöva hoppas jag.

Har läst lite snabbt i service manualen och jag får väl hoppas på 3 tim på ena sidan och lite snabbare på andra.
Funderar på om man måste lossa styrleden och ifall fjädringen måste pressas ihop.
När länkarmen lossas trycks fjädern längre ner då?

Ja lite fler frågor kommer säkert senare.

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

Spindeln ska inte behöva smörjas något alls, ska inte behövas om jag minns rätt ifrån manualen, ska dubbelkolla dock

Blir nog att du får lossa styrleden, smörj den ordentligt så att du kan hålla emot med nyckeln underifrån medans man lossar styrleden, brukar sitta som fasiken och man vill inte runda insexhålet eller om det är torx

A och O är en riktig domkraft, särskilt till dessa stora bilar

[Arvid78]

Spindeln ska inte behöva smörjas något alls, ska inte behövas om jag minns rätt ifrån manualen, ska dubbelkolla dock

Blir nog att du får lossa styrleden, smörj den ordentligt så att du kan hålla emot med nyckeln underifrån medans man lossar styrleden, brukar sitta som fasiken och man vill inte runda insexhålet eller om det är torx

A och O är en riktig domkraft, särskilt till dessa stora bilar

Ska låna en domkraft som är barnsligt stor och pallbockar av en vän. Ska börja spraya alla bultar idag tänkte jag, sen blir det nog några duschar på bultarna varje dag.

Ang leden, den är tom på fett (smörjnippel följde med) och den kan flyttas för hand riktigt lätt så den måste väl fyllas med fett för att bli stum förmodar jag.


Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Arvid78]

Jaha då läger jag ner detta projektet.
Åkte till verkstan för att kolla om jag hade problem med hjullager, visade sig att det var en broms som ligger på lite så det ska bli att smörja till veckan.
Iaf passade på att kolla hur jag skulle gå tillväga med länkarmen, vi kände lite på det meken och jag, minsann inget fel på spindeln, dock ett gott glapp i båda styrlederna.

Har aldrig haft något av dessa fel på föregående bilar så visste inte hur det skulle kännas för olika fel(lärt mig nu).
Så istället för länkarms byte blir det att beställa styrleder. Så nu sitter jag på två länkarmar. Kanske behövs nån dag:-)
Och jag som ville meka till tisdagen.

Iaf kommer en ny tråd om styrled senare och dumma frågor om hur man gör för att inte sabba hjulinställningen helt.

Skickat från min B1-A71 via Tapatalk 2

[Anders Ason]

Viktigaste frågan är nog vilka styrleder (fabrikat) du köper. Min uppfattning är att det säljs en del skräp, även från stora importörer. Finns fler trådar om detta som du kan söka upp. Rekommenderar starkt att inte köpa något annat än original då denna detalj är en säkerhetsfråga. De extra hundralapparna är värt det, styrleder byts ju inte så ofta.

[Arvid78]

Viktigaste frågan är nog vilka styrleder (fabrikat) du köper. Min uppfattning är att det säljs en del skräp, även från stora importörer. Finns fler trådar om detta som du kan söka upp. Rekommenderar starkt att inte köpa något annat än original då denna detalj är en säkerhetsfråga. De extra hundralapparna är värt det, styrleder byts ju inte så ofta.

Har du ju helt rätt i.
Kan ju kolla vad det kostar på lokala butiken och se vilken tillverkare det är

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Anders Ason]

Här kan du se min motivering:

http://www.usabilforum.se/viewtopic.php ... led#p21052" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arvid78]

När jag läste det nu känner jag igen det. Är en jäkla skillnad måste jag säga.
Dom som sitter på nu har inga nipplar men såg ut som det suttit där någon gång. Var inte så vackra. Ska kolla på dom imorgon och jänmföra från bilderna.


Skickat från min B1-A71 via Tapatalk 2

[Avenger]

Det var inget kul med länkarmarna Hade besiktningen skrivit en "bra att veta" förra gången eller var det bara klonkande ljud eller liknande?