USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Har en Chrysler Grand Voyager, automat, -00.

Igår när jag körde den märkte jag inget fel. Men nu när jag kom ut till den så märkte jag att en del av mätaren för mil, samt halva växeldisplayen lyser trots att jag stängt av bilen helt och tagit ur nyckeln. Det övriga ljuset bakom panelen tänds precis som det ska när man vrider om tändningen, och bilen går utan problem. Det är bara det att mätarna helt frusit i ett läge som bilen oftast har när den står på tomgång typ.

Jag kan heller inte se rutan som indikerar vilken växel som ligger i heller. Har kollat säkringarna för mätarna och instrumentpanelen, och inga var det fel på.

Den här bilen verkar känslig för väta, och det har regnat en del på sistone dock. För ett par veckor sedan började relät din signalhornet att krångla, så bilen stod och tjöt lite till och från, både för sig själv och under körning, så där ryckte jag relät, men har inte ersatt det än. Men tror inte det har något med saken att göra.

Jag har bilder på hur bilen ser ut både avslagen och påslagen, men jag är lika skillad med datorer som med bilar, dvs inte alls. Så jag vet inte hur jag ska konvertera storleken på bilderna så jag kan lägga in dem här:P

Tacksam för lite tankar kring vad som kan vara fel.

Batteri som är på väg att ge upp !?

Hade liknande med mätarhuset när mitt batteri på vojjen var på väg att ge upp. Min visade helt fel mätarställning samt att växelindikatorn var helt svart. Laddade batteriet över natten, vips så var allt normalt men tillbaks efter typ 2 dar. Nytt batteri löste det hela, har funkat som det ska efter det.

Skulle gissa på att det är bcm:en (en av bilens datorer) som inte tycker om för låg spänning utan börjar leva sitt egna liv då

Bara en gissning från min sida, har du ett batteri i god kondition så vete sjutton vad det kan vara, men några andra här på forumet kommer nog med ideer

Jag fattar liksom inte, för jag tycker väl att batteriet inte är något fel på. Halv distansmätare och halva växelindikatorn lyser ju även fast bilen är helt avstängd, och ingen nyckel i. Samt att mätarna står frusna i samma position vad man än gör.

Har en aning om att det är fukt i något relä som stökat till det, men hittar inget relä som direkt kan kopplas till instrumentbrädan under huven, de säkringar som finns vid pedalerna har jag redan kollat som sagt, och det syns ingen skillnad om man rycker dem eller ej.

Såhär ser bilen ut påslagen
Och såhär avslagen.

Hej,

Det har varit en del problem med mätarhusen hos Voyager av årsmodell 96-00 (även hos en del andra av Chryslers modeller), därmed gissar jag på att det kanske är själva mätarhuset som är något defekt med. Du kan prova att rycka IOD säkringen i 30 sek som då återställer systemet, men se till att ha ev. kod till radion till hands om detta skulle behövas, om du har originalstereon i bilen. Sedan kan man även inspektera mätarhuset om man demonterar det, samt kontakten som går till kretskortet på baksidan, om det inte fungerar att återställa systemet genom att rycka IOD-säkringen.

Lyser displayerna normalt när du vrider om nyckeln, dvs. lyser hela displayen istället för bara halva som det gör när den är avstängd?

Men prova först att göra ett självtest av mätarhuset genom att hålla inne TRIP/RESET-knappen medans du vrider på tändningen, då går mätarhuset igenom lamporna, mätarna, felkoder specifika för mätarhuset osv.

mvh

Fick tipset att slå av/på huvudströmbrytaren. Efter lite mindre trix att få loss minuspolen på batteriet så föll mätarna, och nu fungerar allt som det ska igen:) Är det början på något begynnande fel eller kan man räkna det som temporär sinnesförvirring från bilens sida? Batteriet kollade jag också, och det var i "good condition" Tack för tankar och svar ni gett mig.

ChryslerVoyager-00 skrev:Fick tipset att slå av/på huvudströmbrytaren. Efter lite mindre trix att få loss minuspolen på batteriet så föll mätarna, och nu fungerar allt som det ska igen:) Är det början på något begynnande fel eller kan man räkna det som temporär sinnesförvirring från bilens sida? Batteriet kollade jag också, och det var i "good condition" Tack för tankar och svar ni gett mig.

• Det kan vara högst temporärt och kanske aldrig återkommer igen. En reset (batteriet av 10 minuter) bör nog var första åtgärden vid skumma fel. På min bil (-05) gick det plötsligt inte att öppna och låsa med fjärren. Körde en reset och allt var som vanligt igen och har inte återkommit.

Skönt att det funkar igen, hoppas inte att problemet återkommer. Tror även det hade fungerat att lossa IOD säkringen i 20-30 sek, kanske nån minut hade behövts, men det finns chans att den säkringen inte täcker just "den modulen" som påverkats.