Sida 1 av 1
Chrysler Stratus Cab -1999 - Hög tomgång vid kall motor
Postat: fre 22 jul 2016, 19:03
av Croma156
Har en Stratus cab 1999'3000 mil när jag startar så och ger gas pendlar varvet mellan 2000till 4000 i 30 secunder,när motorn blir varm är felet borta, var ska man börja leta.
Re: Chrysler Stratus Cab -1999 - Hög tomgång vid kall motor
Postat: fre 22 jul 2016, 21:00
av Avenger
Hej!
Vad har du för motor i bilen?
Mvh
Re: Chrysler Stratus Cab -1999 - Hög tomgång vid kall motor
Postat: lör 23 jul 2016, 09:16
av Croma156
V6 2,5 l , När man startar så går bilen igång direkt varvet lite över 1000 sedan går det ner till 800 , om man sedan ger gas så så går den orent hopar som f-n i varv, känns som om den ej får bensin , tänker på filtret men då skulle den ju vara lika hela tiden, när bilen går upp i temp är problemet borta. Har bara rullat 700 mil dom senaste 7 åren, har provat rengöring för spridare mm.
Re: Chrysler Stratus Cab -1999 - Hög tomgång vid kall motor
Postat: lör 23 jul 2016, 12:40
av Avenger
Lyser motorlampan, får du fram några felkoder?
Mvh
Re: Chrysler Stratus Cab -1999 - Hög tomgång vid kall motor
Postat: lör 23 jul 2016, 17:11
av Croma156
Nej ingenting har kört 30 mil idag, utan problem får nog leva med detta och se om det blir permanent fel . Har varit ägare till bilen 3 veckor men vilken bil att åka och köra, jänkarna kan. Tackar så mycket återkommer om det fortsätter,eller något annat man vill fråga om.
Re: Chrysler Stratus Cab -1999 - Hög tomgång vid kall motor
Postat: lör 23 jul 2016, 17:33
av Avenger
Hej igen!
Jag hade börjat med att kika på tomgångsmotorn, men EGR-ventilen, spjällägesgivaren (TPS), fördelaren/tändkablarna, osv. kan också vara orsaken.
Prova att rengöra spjällhuset från ev. sotuppbyggnad, var dock försiktig med packningen mot insuget så att denna följer med hel, när du lossar spjällhuset.
Angående EGR-ventilen så kan du blockera den till insuget (inaktivera den) för att se om det hjälper/avgöra om ventilen är dålig. Gör exempelvis en heltäckande packning av ett mjölkpaket som du monterar där röret från EGR-ventilen går till insuget, du kan förslagvis använda befintlig packning som mall med enda skillnaden att packningen "blockerar" luftflödet helt poch hållet. Du behöver även koppla ur kontakten till EGR-ventilen vilket kommer resultera i en felkod/lysade motorlampa, detta går dock att återställa genom att man lossar batteriet i ca 20 min (se dock till att ha ev. stereokod om din stereo kräver det).
Ja, det är grymt goa bilar att åka i!
Mvh