USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej!

Detta är min första tråd på detta forum så jag passar på att presentera mig. Heter Daniel och är egenföretagare. Bor i Älvdalen med fru, 2 barn, katter och hund. Har precis kommit över en grand voyager LE för en billig slang (ett par däck). Fin bil och rostfri.
Självklart så trycker han ut olja i kylsystemet och jag har börjat riva ner toppen för byte och renovering. Kör riktplaning och går igenom allt. Passar i samma veva på att byta kam rem och spänn/löp rulle. Här står jag inför ett litet dilemma. Tänkte beställa grejerna från USA (summit) då jag får allt jag behöver för drygt 2500. I sverige hade grejerna kostat strax över 7000. Men det verkar finnas en uppdatering / ombyggnad av spännaren till kammen. Frågan är så vilken som är den bästa av dessa. Och om den nyare passar utan modifikation.

Just nu har jag den med hydraulisk spännare. Men den andra modellen spännade remmen med en exentrisk rörelse. Vilken av dessa är uppgraderingen? I övrigt tar jag gärna emot tips på fler kända fel och saker att tänka på med dessa bilar.

Hejsan och varmt välkommen till forumet.

Om du kan vänta till imorn (Torsdag) så kan nog Avenger som driver forumet hjälpa dig.
Han är mästare att hitta de rätta delarna även på Ebay.

Han kommer dock behöva även Årsmodell.

Som Räcket säger så vore årsmodellen bra att veta om

Men eftersom du bytte till dig bilen väldigt billigt så gissar jag på att det rör sig om en 3 generations Voyager med årsmodell -96-00 ?

Vore även bra med ditt chassinummer så man kan utläsa motorkoden (bokstaven)

Originaldesignen är hydraulisk och den nya mekanisk. Det krävs modifikationer på den inre kåpan, den gamla kåpan tar emot i den uppgraderade spännaren tror jag, eller så köper man en färdig modifierad kåpa.

Jag hade dock köpt original som hör till din årsmodell, det är INTE ofta dom går sönder i första taget, större risk att något annat "ger med sig"

Kolla på ebay efter dodge caravan 2.4 timing belt, vissa säljer 2nd design på spännaren men den ser samma ut som originalet, den bör ju inte kräva några modifikationer?

Helt rätt det är en -96 grand voyager LE.

Har redan "tagit fram" alla delar jag ska ha på Summit Racing. Men var det där med spännrullen jag funderade på. Eller tror du att man kan få Sotningssats, kamrem, spänn och löprulle, vattenpump, termostat och tändstift för 2800 på ebay?

Har du länkar till det du har tittat på?

Självklart!

Sotningssats: http://www.summitracing.com/parts/FEL-HS9924PT/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kammrem: http://www.summitracing.com/parts/GTR-40265/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eventuell vattenpump: http://www.summitracing.com/parts/AAZ-58-527/" onclick="window.open(this.href);return false; (fanns några olika)
Den icke hydrauliska spännaren: http://www.summitracing.com/parts/GTR-48001/" onclick="window.open(this.href);return false;
Och den varianten av spännare jag har nu: http://www.summitracing.com/parts/DAC-84092/" onclick="window.open(this.href);return false; (där även spännrulllen ingår.

Har plockat ihop lite mer godis också men det hör inte hemma här just nu

Tjena,

Det var bra priser Räknar du med frakten på cirka 1000:- kronor? Ev. tull + moms kanske också tillkomma på dessa delarna.

Vettefasiken om ebay är billigare, tror nästan det blir samma priser:

Topplockspackning mm. : http://www.ebay.com/itm/Cylinder-Head-G ... 19&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Kamremskit med gamla spännaren samt vattenpump: http://www.ebay.com/itm/95-96-cirrus-se ... e7&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Sammanlagt pris för ovanstående med USPS frakt: Cirka 2 000:- kr + ev. tull + moms. Så nja, man kanske kan tjäna en 800:- kr iaf om man har "tur". Nya spännaren fanns dock inte med där i paketet.

Nu kanske jag kollade för snabbt så det kanske är fel delar jag hittade

Det var rätt grejer. Och faktiskt bra priset för att vara paket. Kanske beställer därifrån ist !

Eller jag ska riva ner vattenpumpen nu och se så att den blir rätt först. Såg på Summit att de hade 4 olika pumpar till 2.4l motorn....

Om du har chassinumret på bilen så kan du se vilket VIN-id på motorn och därmed få rätt vattenpump

Chassinumret står smidigast på Transportstyrelsens hemsida om du klickar in reg-nr.

Här kommer ett chassi nummer: 1C4GYN2B6TU108428

En annan sak jag tänkte på. Hur noga är det med topplocks bultarna på dessa? Bilen har bara gått 16800 mil och jag tror INTE att toppen är riven förr. 2 ägare och stått i 2 år nu. vad tror ni?

1C4GYN2B6TU108428 =

1 = Byggd i USA

C = Märke: Chrysler

4 = Minivan

G = Saknas (Europe)

Y = Saknas (Europe)

N = Saknas (Europe)

2 = Täckt kaross

B = Motor 2.4 liter EDZ, MPI

6 = Kontrollsiffra nr 6

T = Årsmodell 1996

U = Tillverkningsplats, Eurostar i USA

Resterande siffror kan dekodas med Chryslers databas för utrustning.

Reservdelsnummer på hydrauliska spännaren är: 4621 455, denna användes till första Maj -1996, därefter den mekaniska spännaren med reservdelsnummer: 4694 229.

Vilket är första reg-datum hos Transportstyrelsen?

Med hydraulisk spännare används vattenpumpen som har reservdelsnummer: 4621 489

Och med mekanisk spännare används vattenpumpen som har reservdelsnummer: 4694 307

Dvs. vattenpumpen är olika beroende på vilken spännare du har, därför kanske det är bäst att köpa hela kitet från ebay.com med hydraulisk spännare original?

Det du kan kolla efter med beteckningen "VIN" är kontrollsiffran nr 6.

en forumtråd är alltid "roligare" med bilder. Lyfte precis av toppen. jag vart förvånad då toppbultarna knappt satt fast. Hade 20" skaftet och behöve INTE ta i... ska det verkligen vara så? I övrigt såg man ganska precis var den tryckt ut olja. Mellan 1ans och 2ans cyl. gott om gegga där. Bilen har inte kokat, behöver jag riktplana toppen tycker ni?
EDIT: tack för informationen. Bilen är importerad från belgien tror jag. Ska kolla när den kom till sverige.

Såg bultarna bra ut? Man ser lätt om dom är slitna och måste bytas ut, så du kanske kan återanvända dem?

Vore nog bra att kontrollera om den är plan, även om bilen inte kokat, någonting ställde ju till med läckaget (packningen), så kan vara bra att mäta upp den iaf, så man inte gör något arbete i onödan. Det behöver inte vara dyrt att bara kontrollera den.. =)

Såhär ska bultarna sitta åt (skruvas åt i sicksack-mönster, börja inifrån, kan ordna bild om du vill ha):

1: Vrid ALLA till 34 N·m
2: Vrid ALLA till 68 N·m
3: Vrid ALLA till 68 N·m igen
4: Vrid ytterligare ett kvarts varv på alla bultarna.

Så uppskattningsvis tar det 70 x 2 Nm = 140 Nm med ett 20" skaft (=50 cm, halvmeter). Så kraften blir ungefär 14 kg med det handtaget. Kan det stämma på hur du uppfattade att bultarna satt åt?