Hjälp med felsökning jeep grand cherokee

[sverker]

Har du kollat PCV-ventilen och dess slangar så att den inte suger olja den vägen? Läckande ventiltätningar brukar oftast visa sig genom att det blir en puff oljerök vid kallstart, då den stått och läckt ner lite olja i cylindern, men det kan ju manifestera sig annorlunda.

[Nicke]

Hej!

Drar bilen olja utöver det normala?

Tips om rephandbok är att du registrerar dig på All Data DIY, 1 års abonnemang kostar inte alls mycket och man kan logga in ifrån laptopen, surfplattan osv., smidigt om man ska meka med bilen.

Googla annars på de amerikanska forumen efter pdf manual, finns säkert.

Kan det vara dom här:

http://www.ebay.com/itm/Victor-B45798A- ... 23&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

..lite över hundringen med frakten.

Tackar!
Mailar dig

[Nicke]

Har du kollat PCV-ventilen och dess slangar så att den inte suger olja den vägen? Läckande ventiltätningar brukar oftast visa sig genom att det blir en puff oljerök vid kallstart, då den stått och läckt ner lite olja i cylindern, men det kan ju manifestera sig annorlunda.

Kollat att pcv ventilen fungerar dock har jag inte kollat att den suger olja den vägen, Vad skulle det bero på i så fall?

[sverker]

Syftet med PCV-ventilen är att den ska släppa ut övertryck från vevhuset till insuget, men jag har sett ett fall där den gått i baklås på något vis så att det sugits upp olja i insuget. Det märks lätt då det är olja i slangen från ventilen till insuget.

[Avenger]

Det brukar gå bafflar i ventilkåporna, men som Sverker säger, om den inte öppnar upp så kan det ju bli sådan tryck att inte bara gaserna går igenom utan dom kan ta med sig oljan också tills ventilen till slut släpper igenom och då är oljan redan på ovansidan av baffeln =/

[Nicke]

Gjorde rent slangarna till vevhusventilationen idag, det var olja i dem. På bägge sidor. På nåt sätt har oljan trycks upp genom vevhusfiltret och gått genom slangen och ner till luftfiltret. Nu är det rejält rengjort i vart fall. Ska åka och mäta avgasvärden i morgon igen o se om det gjort någon verkan. Ventiltätningarna är på väg nu med posten, men slipper jag byta så är jag glad.

[sverker]

Så bra, det känns trolig att du har grundfelet där . Risken är dock att du har en del olja kvar i insuget om du inte har haft loss det och gjort rent så det kan ta ett tag innan värdena går ner.

[Avenger]

Ska du byta PCV-ventilen också eller? =)

[Nicke]

Ska du byta PCV-ventilen också eller? =)

Den verkar, funka skallrar när jag tar loss den. O ordentligt rengjord är den oxå.

[Avenger]

Okey.

Mäter du avgasvärdena gratis hos bilprovningen eller åker du till en verkstad?

[Nicke]

Nä det blir på verkstad, vågar mig inte till besiktningen innan jag har godkända värden har månaden ut på mig o fixa det.

[Nicke]

Va och mätte idag värdena hade sänks en del men inte tillräckligt
Tidigare co 6,60 nu runt 4
Tidigare hc 356 nu 250

Kom ut en del vit rök efter att ha gasat upp till 2500varv så nu blir det till o vänta på att ventiltätningarna ska komma med posten.

[sverker]

Vit rök brukar ju snarare vara vatten. Hur luktar avgaserna? Det brukar kännas om den bränner olja.

Det skadar nog ändå inte att byta ventiltätningarna så får man se om det är det eller om man behöver leta vidare. Hur ser kylvätskan ut? Inget tecken på att den minskar eller blir kladdig?

Kördes bilen varm ordentligt innan? De kan ju vara kondens i avgasröret också som kommer ut som ånga när det blir tillräckligt tryck och värme.

[Avenger]

Hur går det med bilen? Någon update?

[sverker]

Enl hans tråd på Jeepsweden (måste vara samma person, exakt samma felbeskrivning iaf) så gick den igenom besiktningen efter att vevhusventilationen rengjorts.