Ännu en fråga Ang automatlåds olja

[Arvid78]

Detta är oljan jag beställde från jobbet som kom.

Kolla på nätet och den verka ju funka till ATF+4 men kärring som man är tänkte jag kolla här på forumet om vad ni tror.

Är inte jätte hemma på alla specs.

Om den inte funkar ja då finns en 20 liters dunk till salu

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

Hej!

Kolla deras PDF:

http://www.77lubricants.nl/products/dow ... F%20MV.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Specifications:

Exceeds: Aisin Warner JWS 3309, Allison C-4, Audi G 052 025-A2/G-052-162-A1
BMW (AE) LT 71141–ZF 5 Speed/7045E(3 Series), ETL-8072B (BMW 5 Series), LA2634, Chrysler ATF+3/ATF+4
MB 236.1/236.2/236.5/236.6/236.7/236.9/236.10 (NAG-1, MB 5 Speed 1996-2006), MB 236.11 (LT 71141)
Ford FNR5, MERCON®/MERCON®V, GM DEXRON®/DEXRON®II/IID/DEXRON®IIIG/H
Honda ATF-Z1, Hyundai SP-II/SP-III, JATCO 3100 PL085 (Idemitsu K17 – Jaguar X Type 2001-2005)
JASO 1-A, KIA SP-II/SP-III, Mazda ATF-MIII/MV, MAN 339 V-1/339 V-2/339 Z-1/339 Z-2
Mitsubishi Diamond SP-II/SP-III, Nissan Matic-D/J/K/S N402 (JATCO FWD Daimler in Nissan, Rover 800, VW Polo)
Subaru ATF-HP, Toyota T-III/T-IV, Volvo 97340/97341,
Voith 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363)VW G 052 025-A2/G-052-162-A1/TL52162
ZF TE-ML 02F/03D/04D/05L/09/11B/14A/14B, 16L, 17C

Bör ju fungera fint, precis som Red Line, Castrol osv.

[Avenger]

P.S, fick du dunken till bra pris?

[Arvid78]

Satan vad Nice. Jo såg den men även dex oljan som man inte ska ha så blev Chicken då:-).

Tackar så mycket. Då blir det fullständig olje och filter service snart då.

Ja priset var snuskigt bra.

Nästan på gratis med tanke på vad det kostar med så stora dunkar.

Kan kanske fixa fler via jobbet men vet inte vad priset skulle hamna på då om fler skulle vilja ha. Kanske kan bli något forum pris. Skulle kunna prata med chefen och fråga om set låter intressant och intresse finns

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

En 20-litare räcker fasiken till fyra vanliga servicar på automatlådan

[Arvid78]

Ja visst:-). Appropådet är det nån idé att spola systemet?

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Arvid78]

Det minsta vi kan få hem just nu är 20 liters dunkar så jag klagar inte

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

Tycker bara man ska spola systemet om det är något fel som man tros kan åtgärda isf, annars bör man nog inte göra det

[Arvid78]

Ok. Toppen vanligt byte då.

Så härligt att det finns nördar till allt i världen:-) alltid nånting man själv inte vet eller kan.

Helt fantastiskt bra forum du håller igång och kunskaperna personer här på forumet besitter

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

hehe

Se till att torka av magneten i tråget om det fastnat några små flisor =)

Vilken packning tänkte du använda till tråget, på tub (Mopar original) eller färdigskuren gummipackning? Försök att mäta exakt hur mycket olja du tömde ur lådan och inrikta dig på att hälla i samma mängd, sedan kan du varmköra en stund och kontrollera så allt är okey, inget läckade från tråget samt att nivån ser bra ut, det får absolut inte hamna över MAX när den är varm, man kan även se om oljan kokat pga. överfylld låda om det är små bubblor på oljestickan (om man nu inte kört rally med bilen, för då kan det uppstå oavsett ).

[Arvid78]

Blir väl enklast med en färdig skuren. Oljan ser fin ut. Har inte varit under bilen än så vet inte hur det ser ut. Men inget som droppat på asfalten iaf. Ska införskaffa en sug om det skulle bli för mycket. Ska även kika på placering för en extra kyl till oljan. Bara ifall ifall. Kommer ju att dra släp nån gång med

Synd att man inte kan få ut temp på oljorna under körning

Ska kolla in magneten. Kan man köra upp bilen på ramper för att tömma? Lite tight att få plats annars:-)

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

Det går att installera tempgivare på slangen EFTER kylaren som går tillbaks automatlådan, dvs. när den har kylts Bör väl ligga runt 85-90 grader. Går kanske att kolla tillfälligt med en IR-termometer?

Ja, det bästa är nog ramp/lift Börja med att skruva dän tråget i omgångar, så att det lutar kanske 45 grader till slut, ingen idé att skruva dän alla bultar direkt så att det faller pladask, hehe.

[Arvid78]

Då ska jag kolla på det. Vet inte varför men tycker om att ha koll på temp och tryck i bilar. Dille jag har:-).

Tackar det ska kommas ihåg:-).
Vill ju inte få tråget på näsan.

Filtret sitter innanför tråget om jag förstått rätt?.

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[Avenger]

Precis, så känner jag också, hatar bilar där det saknas vanlig tempgivare, t ex. BMW har ju inte alltid detta, och VW osv. I Dodgen har jag koll på det mesta, oljan till automatlådan går ungefär på den vanliga tempmätaren, oljetrycksmätare finns original osv.

Nej det vore inte så kul att få all olja över sig Jag fick i ögonen en gång så det fick bli konstant ögonspolning i 20 minuter.

Aa, filtret sitter bakom tråget

[Arvid78]

Ja man vill ju ha tempen.

Cittran har faktiskt en som e bra för motor oljan.

Åh tusan. Det måste varit otäckt. Den tunna oljan tränger om gott. Sved en del i ögonen kan jag tänka mig.

Tack för info. Ännu nått man lärt sig som man kan dela vidare.

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2