318 som går oroligt

[LennyLj]

hej nu har jag fått ett nytt nytt problem på min plymouth 318 1979 och det är att den går ryckigt och den missar.
jag har bytt tändstiften och tändkablar fördelarlocket är inte gammalt. men när jag kollade i fördelaren så sitter det en givare som läser av en kugg krans kan det va den som är sliten?

förgasaren är testad på en annan bil och då funka det fint så förgasaren är det inget fel.
har bytt insugspacknig igår på bilen då den inte ville gå på tomgång men det gör den nu.

[Räcket]

Det du kan prova är ju att slipa lätt på kuggkransen om den är rostig.
Annars är det ju felinställd tändning.
Det är sällan som kuggkransen blir sliten.

Har du otur så är det tändmodulen som börjar bli gammal å sliten.

Skönt att du har fått liv i den igen iaf.

Har hittat en Dodge Aspen -77 som jag är lite sugen på att försöka byta till mig.
Den har rasad låda, men det har jag redan en liggandes.
Denna har en 318 i sig redan, så isf. är man äntligen tillbaka i V8 träsket igen.

[LennyLj]

trevligt jag tänker på givan som sitter i fördelan den kanske håller på att ge sig. men jag mäkte att det pyser vid förgasan och när jag kollade vad det va så är det från vakumklockan som sitter vid chokspjället så jag kopplade ur den och då går bilen på tomgång men missar vid varv sen kopplade jag in den då går den inte på tomgång men den gå att varva. märkligt fel

[Räcket]

trevligt jag tänker på givan som sitter i fördelan den kanske håller på att ge sig. men jag mäkte att det pyser vid förgasan och när jag kollade vad det va så är det från vakumklockan som sitter vid chokspjället så jag kopplade ur den och då går bilen på tomgång men missar vid varv sen kopplade jag in den då går den inte på tomgång men den gå att varva. märkligt fel

Det är sällan de delarna ger sig.
Men kolla om du isf. har ett ovanligt stort glapp.

Hmm, ja det var lite lattjo..

[LennyLj]

idag när vi körde med den så först när vi startade den så gick den dåligt men sen när den blev varm så gick den ok men jag tror det ha med den där vacumklockan som läcker och är urkopplad,
men när vi kom hem då dog den helt ampermätan slog mot c och ström var det men den starta inte.
när jag bytte batteri så va ampermätan som den skulle men den starta inte en då så jag kollade lite och det går ingen ström till tändspolen och det går ingen ström till motståndet heller.. jag undra om det fins elchema till min bil det är plymouth volare 1979 reg nummer är nyl645.
och alla säkringar är hela

[LennyLj]

är det den dodgen som är på blocket? isåfall kan det ju bli en trevlig bil

[Räcket]

är det den dodgen som är på blocket? isåfall kan det ju bli en trevlig bil

Den som finns i Örebro ja.
Vet inte om det finns fler ute nån annanstans.

Det ska nog gå att få fason på den med.

[Räcket]

idag när vi körde med den så först när vi startade den så gick den dåligt men sen när den blev varm så gick den ok men jag tror det ha med den där vacumklockan som läcker och är urkopplad,
men när vi kom hem då dog den helt ampermätan slog mot c och ström var det men den starta inte.
när jag bytte batteri så va ampermätan som den skulle men den starta inte en då så jag kollade lite och det går ingen ström till tändspolen och det går ingen ström till motståndet heller.. jag undra om det fins elchema till min bil det är plymouth volare 1979 reg nummer är nyl645.
och alla säkringar är hela

Men då kan det ju annars bara vara så att choken är feljusterad om den gick bra när den vart varm.
(för lite bränsle vid kall med andra ord)

Nu minns jag inte 100% hur startdelen såg ut på dessa.
Men den kan ev. sitta ett startrelä.
All ström går via denna, och har den gett upp eller fått glapp,
så ger den ingen ström för start eller laddning. (har jag för mig)

Jag har en Haynesbok till min.
Ska se om jag hittar den.

Ska gå att få tag på via Mekonomen, BDS eller Hansen Racing t.ex.
om du vill köpa en egen.

[LennyLj]

jag ha nyss bytt startrelä tycker det är märkligt motorn går runt när jag vrider på nyckel men det kommer ingen gnista.det går en blå kabel som går till tändnings motståndet det sk ju vara 12volt där men det är ingen ström alls.

[Räcket]

jag ha nyss bytt startrelä tycker det är märkligt motorn går runt när jag vrider på nyckel men det kommer ingen gnista.det går en blå kabel som går till tändnings motståndet det sk ju vara 12volt där men det är ingen ström alls.

Missade att motorn gick runt.

Kan ev. vara nåt kabelbrott eller så har laddregulatorn gett upp.
Tror den är med när det gäller strömmen till tändspolen.

Var så länge sen jag mekade med elen i dessa bilar..

[Räcket]

Hittade detta schema på ett amerikanskt forum.

[bilder]http://www.mymopar.com/downloads/Dual_F ... Wiring.jpg[/bilder]

[LennyLj]

ja alla säkringar är hela tycker det är skumt och när man vrider på tädningen då bruka broms lampan lysa och olje lampan lysa men inget av det lyser,
ampermätarn rör sig och bensin mätan rör sig så det funka menallt med motorn är dött

[Räcket]

Ja det låter ju skumt.

Då får väl mäta kabeln efter kabelbrott å se om du får ström nånstans efter vägen.

[LennyLj]

ja jo något måste jag ju göra för bilen måste ju gå

[Räcket]

ja jo något måste jag ju göra för bilen måste ju gå

Prova å mät kabeln å se vad du får fram.
Elfel är skitsvårt att lösa över nätet när det är äldre bilar många gånger.

Det kan ju t.om vara tändningslåset som har gett upp.

Så mät kabeln å se vart du hamnar med den,
och om du ev. kanske hittar ett brott.