Tankar kring en Challenger SRT-8

[CEk]

OK, min kompis fick i sin Corvette en dosa som omvandlar signalerna och skickar ut separata signaler för blinkers och broms. När jag såg den så påminde den om dosa jag hade till min dragkrok i Magnumen, och visst ser det ut som man borde kunna använda den?

[Malu]

Tyvärr tror jag att den dosan du visar bild på är åt "fel håll". Utan att ha läst på mer om den tycker jag det ser ut som den slår ihop signalerna från bilen (blinkers + broms) till en gemensam signal (amerkansk standard, blinkers och broms i samma lampa). Om jag inte minns fel så har väl magnumen separata lampor för broms och blinkers, därför behövs boxen för att det skall funka med en standardkoppling till släpet? Kan tänka mig att en sådan box behövs på alla bilar som har "europaljus" bak.

Den lådan du tänker på delar istället upp signalen från gemensam till separata, jag tittade på en sådan men tyckte priset var väl saftigt (vill minnas över 2000:-). Nu har jag inte tittat på elschemat på en challenger, men på min charger fanns det i alla fall kablar nog att koppla om i motorrummet så att jag fick separat blinkers och broms bak. Dock behöver man lite effektmotstånd för att bilen inte ska hyperflasha på blinkersen.

[CEk]

Tyvärr tror jag att den dosan du visar bild på är åt "fel håll". Utan att ha läst på mer om den tycker jag det ser ut som den slår ihop signalerna från bilen (blinkers + broms) till en gemensam signal (amerkansk standard, blinkers och broms i samma lampa). Om jag inte minns fel så har väl magnumen separata lampor för broms och blinkers, därför behövs boxen för att det skall funka med en standardkoppling till släpet? Kan tänka mig att en sådan box behövs på alla bilar som har "europaljus" bak.

Den lådan du tänker på delar istället upp signalen från gemensam till separata, jag tittade på en sådan men tyckte priset var väl saftigt (vill minnas över 2000:-). Nu har jag inte tittat på elschemat på en challenger, men på min charger fanns det i alla fall kablar nog att koppla om i motorrummet så att jag fick separat blinkers och broms bak. Dock behöver man lite effektmotstånd för att bilen inte ska hyperflasha på blinkersen.

Du tror inte den går att använda åt andra hållet alltså, att den kan konvertera? Kompisen har som sagt en likadan, kostar ca $30 på eBay, dessvärre landar frakten på ca $40 också, förvisso billigare än 2000:- som de tar här.
Delade blinkers och broms kabel på din också? För det är det som är problemet på Challengern.

[Malu]

Läste på uhauls sida, och jag är helt övertygad om att den inte fungerar åt andra hållet tyvärr. Det är relativt enkelt att slå ihop signaler (som den här boxen gör, står på deras sida att det är just för bilar som har separata broms/blinkers), men ganska knepigt att göra en box som separerar signaler.

På min charger var det också gemensam styrning från datorboxen för broms/blinkers bak. Det jag gjort är att jag kör samtliga blinkers på de främre (vä/hö) kretsarna med effektmotstånd då alla blinkers numera är led, samt kopplat de bakre kretsarna till effektmotstånd så att bilen "tror" att det finns en lampa när man bromsar eller blinkar.

Om du har dubbla bakljus (en som är blinkers+broms/bakljus och en som är bakljus/broms) borde du kunna använda samma lösning som jag gjort.

[CEk]

Läste på uhauls sida, och jag är helt övertygad om att den inte fungerar åt andra hållet tyvärr. Det är relativt enkelt att slå ihop signaler (som den här boxen gör, står på deras sida att det är just för bilar som har separata broms/blinkers), men ganska knepigt att göra en box som separerar signaler.

På min charger var det också gemensam styrning från datorboxen för broms/blinkers bak. Det jag gjort är att jag kör samtliga blinkers på de främre (vä/hö) kretsarna med effektmotstånd då alla blinkers numera är led, samt kopplat de bakre kretsarna till effektmotstånd så att bilen "tror" att det finns en lampa när man bromsar eller blinkar.

Om du har dubbla bakljus (en som är blinkers+broms/bakljus och en som är bakljus/broms) borde du kunna använda samma lösning som jag gjort.

Challengern har 4 lampor på varje sida där de fungerar som bakljus/broms/blinkers. Det går tre kablar till varje lampa, 1 jord, 1 för bakljus och 1 för broms/blinkers. Nu skall jag ju montera externa LED-blinkers inför regbesiktningen. Tänkte då att jag klipper broms/blinkers-kabeln på alla 4 lampor, tar blinkerssignal framifrån till de temporära blinkersena och tar bromsljussignal från centerbromsljuset bak nertill de 4 lamporna. Borde väl fungera?

[Malu]

Det kommer funka, men du måste med allra största sannolikhet koppla in effektmotstånd på de kablar du klipper, annars kommer du få hyperflashing/indikering att lampor är trasiga.

Den enda risken jag ser är att kretsen för "högt bromsljus" inte är gjord för effektuttaget för alla bromsljus utan du antingen smäller en säkring eller bränner något i kretsen. Jag vet att det är en av de sakerna de varnar för med en splittbox, då den tar ström från "högt bromsljus" i vissa lägen.

[CEk]

Ja, var i kontakt med en kille som jobbar på en importfirma i Gävle och han förklarade att han gjort så på de Challengers han regbesiktat. Efter regbesiktningen tänkte jag ta bort de temporära blinkersena, och hade helst velat använda en röd/orange switchbacklampa. Frågan är bara hur man kopplar in den. Blir intressant att ta en titt på detta imorgon, ska bli intressant hur det blir att lösa xenon-till-halogen-bytet också. Eftersom ballasten sitter direkt på xenonlampan borde det ju bara gå att ta ström från vanliga kabeln och koppla in till en H7-lampa som sägs passa hyfsat.

[Malu]

När jag läser dina tankar blir jag ju mer inne på att smälla på tillfälliga blinkers utanpå bara för att slippa risken att switchback inte går genom. Samtidigt så om jag ändå ska hålla på att fixa med externa så skulle jag kunna fälla in swelights variant i kofångaren och veta att det är helt rätt.

Så här ser det ut med switchback bak på chargern: " onclick="window.open(this.href);return false;

[CEk]

När jag läser dina tankar blir jag ju mer inne på att smälla på tillfälliga blinkers utanpå bara för att slippa risken att switchback inte går genom. Samtidigt så om jag ändå ska hålla på att fixa med externa så skulle jag kunna fälla in swelights variant i kofångaren och veta att det är helt rätt.

Så här ser det ut med switchback bak på chargern: " onclick="window.open(this.href);return false;

Ska du också göra en regbesiktning eller är det vanlig kontrollbesiktning? För vad jag hört så funkar det med switchback på kontroll men svårare på reggen, även om det verkar som en del fått igenom det. Sånt jävla lotteri och en enda stor gråzon tycker jag. Har exakt rätt märkning på alla lampor nu som jag skall montera imorgon (2 på p-ljus fram, E5 på sidoblinkers och E2 a på bakblinkers) men nu kom min nästa huvudvärk; avgassystemet är inte original. :/

Jag köpte Swelights infällbara (de för limning) men de ska jag bara klämma in under lamporna för reggen, jag tycker inte alls om utseenden på inborrade blinkers jag tyvärr! Han kör switchback mellan bakljuset och blinkersen alltså. Hur tog han bort bromsljusfunktionen då? Tog blinkerssignalen framifrån bara eller?

[Malu]

Behöver också regga, har haft så otroligt mycket annat att bilen blivit stående

Min tanke har varit att jag chansar med switchback, och ser till att samtliga baklyktor, skylt etc är led, så att det ser orginal ut så att säga, då jag ska få dispens för orginaldel vid privatimport. Samtidigt är det ju jävligt drygt om det inte går genom.

Min gissning är att han tagit blinkers från framkretsen precis som vi pratat om, sen tagit bromsen antingen från det höga ljuset, eller om det är som på charger att bara ena baklyktan är blinkers medan båda är broms, då har man ju en kabel med bara broms bak också.

[CEk]

Lamporna känner jag mig hoppfull om nu i alla fall - för stunden. Nu är jag mest orolig att de ska ge nedslag på avgassystemet. Frågan är om det blivit hårdare på de senaste två åren för när jag besiktade Magnumen, som också hade raka rör från kattarna, så var det inga problem eller några kommentarar överhuvudtaget. Vafan gör jag om de gnäller på det nu? Nytt originalsystem lär ju inte vara billigt i det här landet.

[Malu]

Det är ju det som är så frustrerande med regbesiktning, det är dagsformen hos besiktningsingenjören som avgör vad som är okej

Innan jag började bygga om chargern pratade jag med en besiktningsingenjör (typ 1,5 timme telefonkö först dock), och efter att vi pratat i ungefär en timme så kunde jag sammanfatta ungefär så här:

Jag får som privatimportör dispens för orginalutrustning (behöver ej vara e-märkt), dock måste jag se till att bilen följer svenska (eu)-regler då den inte är flyttgods. Detta innebär att jag tex inte får ha orange parkeringsljus fram. Problemet blir dock att om jag kopplar ur den lampan eller modifierar den på något sätt är utrustningen inte längre orginal och måste då vara e-märkt. Eftersom bilen aldrig sålts i europa finns det ingen eu-godkänd lampinsats att byta till. Då detta skulle innebära att en charger aldrig skulle kunna registreras i Sverige.

Svaret jag fick var då ungefär: Jo, men om du har släckt en lampa och satt dit en godkänd, eller modifierat så att besiktningsmannen ej gör nedslag så kommer han troligen godkänna den, men det är upp till den enskilde besiktningsmannen.

Som OT gick vi och köpte ett nytt hus igår, så jag vetefan om jag kommer hinna med bilen i år heller Känns så himla tråkigt att det enda jag gör är att varmköra och motionera en sväng runt kvarteret lite då och då.

[SandmanNet]

Efter sju sorger och åtta bedrövelser är vi äntligen hemma! Fick erfara SJ:s ökända bakdel och en resa som skulle tagit 6 timmar tog istället 13 timmar då SJ ansåg att jag fick ta mig till huvudstaden bäst jag ville från Katrineholm. Pappa hoppade in och räddade dagen. Här är vad jag lyckades fånga. Säger bara; WOW, vilken bil!

[bilder]http://i1095.photobucket.com/albums/i46 ... 10110c.jpg[/bilder]

Grattis, sjukt fin bil

[CEk]

Tack Sandman! Idag har alla korrekta e-märkta lampor monterats och blinkar orange - men för fort. Monterat två motstånd men kanske för lite? Kör vi varningsblinkers så blinker de korrekt, mycket märkligt.

[Arvid78]

Varningsblinkersen blinkar lika fort/sakta om en lampa är trasig med, iaf på min första golf. Slog mig precis att det är enda bilen jag bytat blinkers lampa på. Vet inte om det styrs från reläet.

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2