Tankar kring en Challenger SRT-8

[CEk]

Ok, börjar bli snurrigt det här och folk pratar om relän hit och dit och att man kan bränna bilens elsystem. Så här ser den nuvarande kontakten ut;
[bilder]http://i1095.photobucket.com/albums/i46 ... c2e7d9.jpg[/bilder]

Alltså, en helvit, två svarta med blåa ränder på och en vit med blå rand på. Vad kan det vara i dessa fyra kablar som går till xenonlampan?

[Avenger]

Hittade en (förhoppningsvis) bra tråd på amerikanska Challengerforumet, där beskriver dom hur man kopplar tvärtom, vilket du i din tur kan göra tvärtom =)

http://www.challengertalk.com/forums/f3 ... ndex2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[CEk]

Blev inte riktigt klok på detta. Jag får helt enkelt testa kablarna när jag kommer hem sen och se vad de har för funktioner. Blir bökigare och bökigare detta känner jag, speciellt när man har tummen mitt i handen gällande bilel. :/

[CEk]

Nu har jag fått till hur jag ska lösa strålkastarna. Min nuvarande fundering är; fungerar dessa motstånd tro:

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillb ... ers-42202/" onclick="window.open(this.href);return false;

Motstånden behöver vara 12v/21W men det står inget på förpackningen och Biltemas kundtjänst har heller ingen aning.

[Malu]

Tror det kommer funka bra. De jag köpte var listade som 21W i beskrivningen, men det står 45W på dem om jag minns rätt.

Det viktiga är att lasten är minst så stor som lampan den skall simulera. Om du har högre effekt innebär det egentligen bara att motståndet blir lite varmare (så länge det inte är på så mycket effekt att säkringen till kretsen går, men jag tvivlar på att man kan råka köpa så feldimensionerade effektmotstånd om det står att de är för ledblinkers). Med det sagt om värmen, tänk på att montera motstånden så att de inte ligger mot något.

[Avenger]

Precis, för dom blir riktigt varma, jag brände mig rejält en gång =)

Synd att dom inte skriver något på Biltema, finns ju en hel uppsjö med olika värden.

[CEk]

Tror det kommer funka bra. De jag köpte var listade som 21W i beskrivningen, men det står 45W på dem om jag minns rätt.

Det viktiga är att lasten är minst så stor som lampan den skall simulera. Om du har högre effekt innebär det egentligen bara att motståndet blir lite varmare (så länge det inte är på så mycket effekt att säkringen till kretsen går, men jag tvivlar på att man kan råka köpa så feldimensionerade effektmotstånd om det står att de är för ledblinkers). Med det sagt om värmen, tänk på att montera motstånden så att de inte ligger mot något.

Det står ingenting på varken hemsidan eller förpackningen så det som gjorde mig osäker. För säkerhets skull beställde jag idag 6 stycken motstånd från diodhuset.se (http://diodhuset.se/led-tillbehor/effek ... p-s1%2F151" onclick="window.open(this.href);return false;) så man slipper stå där imorgon med problem. Ett problem jag har är dock hur jag ska koppla kablar från H4-kontaktens 3 platta stift (som sitter på strålkastarkitet jag ska köpa på Biltema) till H13-lampans tre rund stift? Det finns adaptrar, men jag hittar ingen i Sverige.

Och en annan femma jag inte fått svar på; vi drog ju EN kabel från framblinkers ända till bakblinkers och på mitten klippte vi in sidoblinkers. Vi monterade Biltemas motstånd innan bakblinkersen, kommer jag behöva montera in ytterligare ett motstånd innan sidoblinkersen?

[Malu]

Vad gäller motstånd räcker det med ett per krets oavsett var det sitter - så även om du driver alla blinkers på den främre kretsen räcker det med motstånd för at bilen skall tro att lampan är hel.

Vad gäller inkoppling kan ett alternativ vara att trycka på strömtjuvar på kablarna fram (för jag har för mig att du sa att detta var en tillfällig installation?) så att du kan koppla in nya kontakten. Sedan kan du ta bort strömtjuvarna igen, dock blir det små snitt i isoleringen av sådana, men klart bättre än att tvingas skarva om, vilket är knepigt om man inte har rätt kontakteringsverktyg.

[CEk]

Vad gäller motstånd räcker det med ett per krets oavsett var det sitter - så även om du driver alla blinkers på den främre kretsen räcker det med motstånd för at bilen skall tro att lampan är hel.

Vad gäller inkoppling kan ett alternativ vara att trycka på strömtjuvar på kablarna fram (för jag har för mig att du sa att detta var en tillfällig installation?) så att du kan koppla in nya kontakten. Sedan kan du ta bort strömtjuvarna igen, dock blir det små snitt i isoleringen av sådana, men klart bättre än att tvingas skarva om, vilket är knepigt om man inte har rätt kontakteringsverktyg.

Ok, så här ser det ut nu;

O(Främre blinkers)------------O(LED Sidoblinkers)------------8(motstånd)------O(LED Bakblinkers)

Då menar du att jag inte ska behöva in med nåt mer motstånd på den tråden? För den blinkar nämligen för snabbt men det lär ju då bero på att det bak nu sitter avklippta broms/blinkers-kablar (en på varje sida)? Så det löser jag genom att dra ett motstånd på varje sida på den avklippta kabeln?

[Avenger]

Jag har bakblinkers i LED och det påverkar ingenting, det är draget ifrån sidoblinkersen som i sin tur är draget från framblinkersen (precis som du tänker göra =) Räcker att det är 1 motstånd med krets som sagt, sedan kan man ha massvis med LED utöver =)

[CEk]

Jag har bakblinkers i LED och det påverkar ingenting, det är draget ifrån sidoblinkersen som i sin tur är draget från framblinkersen (precis som du tänker göra =) Räcker att det är 1 motstånd med krets som sagt, sedan kan man ha massvis med LED utöver =)

Så frågan är vem som är boven till att det nu blinkar snabbt då, dåligt motstånd (Biltema) eller de kapade blinkers/broms-kablarna som inte används där bak?

[Malu]

Det är de avklippta broms/blinkers som ställer till det. Datorboxen i din bil vill nämligen känna av en lampa där när du blinkar, men idag känner den avbrott.

Jag har själv gjort exakt samma omdragning, och har därför fyra effektmotstånd - ett per krets som används fram/sida/bak, samt ett per avklippt krets som tidigare gick till de kombinerade broms/blinkerslamporna.

[CEk]

Ja, då är det bara att avboka besiktningstiden imorgon då. Kommer ut och ska iväg och handla de sista grejerna till framlamporna och upptäcker när jag låser upp bilen att hela högra sidan (fram, sido och bak) inte blinkar. TOPPEN! Det spöregnar givetvis också så halvsvårt att stå att felsöka, men när jag lyfte bort plastkåporna tyckte jag det såg rätt blött ut runt de där snap splice on-kontakterna vi använt. Kan det vara så att fukt är boven? Jag blir så j-a trött på det här nu. :/

[Avenger]

Vad tråkigt! Måste vara glapp någonstans?

[CEk]

Ok, efter det slutat regna och torkat upp så fungerar det igen så isolerade kontakterna med eltejp så det verkar hålla. Eftersom det inte blev nåt med frontlamporna idag så tänkte jag lösa den snabba blinkningen. Monterade på två motstånd (köpte 6 st från diodhuset.se då de ska vara bättre) på de klippta kablarna bak - fortfarande snabb blinkning. Monterade in två ytterligare innan sidoblinkers - fortfarande snabb blinkning. Kör jag varningsblinkers så blinkar alla lampor normalt!

Slut på idéer nu, vad kan det vara som spökar då?!

Ser alltså ut såhär nu;

O(framblinkers)-----8(motstånd)----O(sidoblinkers)----8(motstånd)----O(bakblinkers)
(Broms/blinkers bak)----8(motstånd)