Bilen växlar konstigt.. CGV -96

[Janne0498]

Hej!

Tänkte be detta eminenta forums användare om råd!
Bytte nyligen AC-kompressor samt serpentinrem.

Nu i efterhand tycker jag bilen börjar bete sig lustigt. Blir gradvis värre tycker jag.

Det börjar vid kallstart, startar ok och bra tomgång. Men när man skall iväg liksom tvekar bilen och det känns nästan som motorn skall dö, för att i nästa sekund hoppa iväg. Gasar man på ordentligt går det bra, håller man halvgas liksom rycker bilen.

Problemet försvinner vid varm motor, dock tycker jag att lådan växlar vid för högt varvtal.

Kan jag ha sabbat nåt vid byte av kompressor och rem?

Tips mottages mer än gärna!!


Skickas från min iPad via Tapatalk

[Anders Ason]

Enklast är att börja med att kolla alla slangar. Lätt gjort att någon hoppar ur.

En vanlig bensinslang i plast med ena änden i örat och den andra som nosen på en spårhund duger att likt ett stetoskop kolla av om det pyser någonstans. Det är ett mycket effektivt verktyg.

[sverker]

Ett motorstetoskop kostar ca 150 kr på Jula

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

[Janne0498]

Hej på er igen!
Kom på den geniala iden (begriper inte varför jag gjort det tidigare) att kolla felkod med nyckelmetoden..

Behöver hjälp att tyda den dock!

Snabb blink
Paus
Blink
Blink
Lång paus
Blink
Blink
Blink
Paus
Blink
Blink
Lång paus
Blink
Blink
Blink
Paus
Blink
Blink

-slut-

Ni som vet, vad får man ut av detta, 32?


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Avenger]

Hej,

Jag tror inte att du har någon felkod utan att det istället kanske är kod 12 och kod 55 som visas, vilka beskriver att batteriet varit urkopplat för inte så längesen respektive meddelande om slut på koder. Dessa två koder brukar alltid finnas med.

Hade det varit en felkod 32 så tror jag att det totala antalet blink hade varit ytterligare fem och att den enbart visats en gång.

Mvh

[Janne0498]

Tyvärr så har inte batteriet varit urkopplat på bra länge, om det inte är glapp nånstans vill säga [emoji2]
Tack för återkoppling! [emoji106]


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Avenger]

Hej igen,

Glömde skriva att kod 12 lyser även om det var längesen det var urkopplat men om man inte gjort tillräckligt många uppstarter sedan det varit urkopplat, vet dock inte hur många man behöver göra för att den koden ska försvinna, jag har faktiskt aldrig varit med om att koden inte visats, tror jag inte.

Är nästan säker på att du inte har några felkoder som går att avläsa via mätarhuset om antalet blink du beskrivit stämmer, dvs. kod 12 och kod 55.

mvh

[Janne0498]

Är beredd att hålla med dig att det är kod 12 & 55. Läste nånstans att det krävs 15 starter innan 12 försvinner [emoji16]

Förvisso skönt att det inte var någon felkod, men det löser inte mitt problem enl. ovan [emoji12]


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Avenger]

Vissa kanske kräver ännu fler uppstarter, uppemot 100 eller mer kanske.

Kolla så att du inte har råkat komma emot någon kabel när det mekades med bilen. Kontrollera oljenivån i lådan, detta görs med varm motor, plant underlag och med motorn på tomgång, den ska inte stängas av. Nivån bör ligga på strax under MAX om bilen är varmkörd i 20-25 minuter, dock ej motorväg i hög hastighet. Fyll endast på med ATF+4 certifierad olja (ATF+3 finns inte längre kvar). Det låter som att det kanske saknas lite olja om problemet är i Drive-läget, efter ett tag bygger den upp trycket och slirar inte längre, men kanske växla senare.

mvh

[Janne0498]

Hmm, jo får ut o undersöka igen. Nu är det så pass att jag ibland får motorstopp när bilen är kall, känns sådär när man rullar automat..

Inga problem när bilen är varm, känns som om det är någe med motorn då den går bra varm..


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Avenger]

Hej igen,

Aha, då är det säkert inte oljenivån om den stannar under körning.

Leta runt lite där du mekade med bilen och kolla om någonting kanske stötts emot, om det uppstod i direkt samband med kompressorbytet och remmen.

mvh