Som rubriker lyder, har införskaffat en Trinity T-1000 och undrar vilken av de förprogrammerade optimering som funkar bäst för min bil?
1. 93 oct performance
2. 91 oct performance
3. 87 oct performance
4. Mileage booster
dessa finns att välja på till min bil och jag känner spontant att "93 oct performance" borde vara det självklara valet.
Någon som har erfarenhet av dessa tunes och vill dela med sig av sina visdomsord? =)
Har förövrigt en: RAM 1500 SPORT 2014 5,7l HEMI.
Diablosport T-1000 vilken "tune" ska jag köra?
Annons
Re: Diablosport T-1000 vilken "tune" ska jag köra?
Hej!
Oktantalen skiljer sig mellan USA och Sverige, eller rättare sagt så skiljer sig oktantalens värde eftersom USA utgår ifrån en mätningsmetod som kallas "AKI" eller "(R+M)/2" medans Sverige utgår ifrån "RON".
Oktantal USA/Sverige:
87 AKI (USA) = 90-91 RON (EUROPA)
91 AKI (USA) = 95 RON (EUROPA) ..standard 95 oktan, det vanligaste i Sverige
93 AKI (USA) = 97-98 RON (EUROPA)
Läs mer på Wikipedia om oktantal och dess olika mätningsmetoder:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
Tankar du 95 oktan så hade jag valt "91 oct performance" men om du tankar 98 oktan så hade jag valt "93 oct performance". Jag hade kört på 95 oktan.
Har för övrigt ingen egen erfarenhet av inställningarna på den bilen.
Mvh
Oktantalen skiljer sig mellan USA och Sverige, eller rättare sagt så skiljer sig oktantalens värde eftersom USA utgår ifrån en mätningsmetod som kallas "AKI" eller "(R+M)/2" medans Sverige utgår ifrån "RON".
Oktantal USA/Sverige:
87 AKI (USA) = 90-91 RON (EUROPA)
91 AKI (USA) = 95 RON (EUROPA) ..standard 95 oktan, det vanligaste i Sverige
93 AKI (USA) = 97-98 RON (EUROPA)
Läs mer på Wikipedia om oktantal och dess olika mätningsmetoder:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
Tankar du 95 oktan så hade jag valt "91 oct performance" men om du tankar 98 oktan så hade jag valt "93 oct performance". Jag hade kört på 95 oktan.
Har för övrigt ingen egen erfarenhet av inställningarna på den bilen.
Mvh





