Hej där!
Har en G20 Starcraft Van 1989 som torskat i besiktning på hög Co och Hc halt
Den går ryckigt i högsta växeln och "check engine" lyser i samband med detta.
Går väldigt fett på tomgång och dricker omkring 1,7-2,15 beroende på körteknik.
Svart rök vid gaspådrag (ej mycket rök)
350 TBI motor med vassare kam och headers
Har tänkt att öppna kåpan och undersöka dessa punkter..
*Slang till mappsensorn
* Lamdasonden
* Tempsensor på termostathuset
Den har nya vaccum slangar till förgasaren
Nytt bränsle o luftfilter
Nya tänddelar
Olja med bytt såklart
Finns det nåt mer att kolla på i samband med det andra ???
Tror att detta är ett vanligt fel på en 350
TBI..
Tusen tack på förhand mvh
Hög co och hc halt 350
Annons
Re: Hög co och hc halt 350
Här är dom aktuella värdena
Uppmätt CO 4,31 (maxgräns 0,50)
Uppmätt HC 366 (maxgräns 100)
Uppmätt CO 4,31 (maxgräns 0,50)
Uppmätt HC 366 (maxgräns 100)
Re: Hög co och hc halt 350
Den här sidan är bra för att förklara hur värdena hänger ihop:
http://sunmaskin.se/utbildningar/sun-avgasskola
Hög CO och HC -> Fet blandning. Ett vanligt fel på TBI är temperatursensorn.
http://sunmaskin.se/utbildningar/sun-avgasskola
Hög CO och HC -> Fet blandning. Ett vanligt fel på TBI är temperatursensorn.
Re: Hög co och hc halt 350
Har bytt alla vaccum slangar
Har bytt tempgivare på termostathuset
Har bytt lambda sond
Har bytt map sensor
Den går fortfarande fett i sin blandning.
Värt att notera är att den har en annan vassare kamaxel
Snälla nån som vet nåt mer?
Har bytt tempgivare på termostathuset
Har bytt lambda sond
Har bytt map sensor
Den går fortfarande fett i sin blandning.
Värt att notera är att den har en annan vassare kamaxel
Snälla nån som vet nåt mer?




