Motorvärmare Dodge Ram 2500 -07

[Björk]

Satt ingen motorvärmare på bilen då den köptes så köpte ett DEFA-kit på meca. En blockvärmare och kablage.
Så här ser blockvärmaren ut och är typ 57-58mm i diameter..

Frågan då, är det frostpluggen längst bak på blocket alldeles brevid turbon man ska ta bort? Eller finns den nån annan? För det är det enda stället jag sett där det finns gängor i blocket runt frostpluggen så man kan fästa blockvärmaren..

Och om de nu är rätt, är det bara att knacka bort pluggen med lämpliga verktyg?
Får ursäkta dålig bild..

[Avenger]

Sitter det en 5.9 liters motor i bilen eller är det 6.7:an?

[Björk]

5.9 är det..

[Björk]

Hade du nån idé "Avenger? Du bruka h

[Björk]

Du bruka ha så bra tips å erfarenhet att bjuda på?

[Magnum1965]

Jag är ingen Avenger, men jag ger mig på en gissning.

Enl Defas hemsida ska det vara värmare 411104 om det är en bensinare

http://www.defa.com/file/2cb339519699/411104.pdf

Värmaren ska då sitta i position A4 eller C1.

Enligt Defas förklaring:

http://www.defa.com/file/e46be6489821/S ... ase_SV.gif

så ska den monteras på EN av följande positioner:

A4 Längst bak på passagerarsidan
C1 Längst fram på förarsidan

Finns även en referens till A2 dessvärre...


Men eftersom du nämner Turbo, misstänker jag att du ska ha 411336 för turbo finns väl kanske bara på Diesel?

http://www.defa.com/file/9cf4b1b19802/411336.pdf

Den ska då sitta i A1

Men då har du nog fått fel värmare...


Gör en sökning på Defas sida, du vet mer hur din bil ser ut än jag

[Avenger]

Björk: Missade denna tråden, men som du säkert redan har bekräftat så stämmer den frostpluggen du hittade, kolla på Defa's hemsida: http://www.defa.com/file/9bd1d1f19909/411582.pdf (monteringstips nummer 4, så ser du beskrivande text och bild, vilket stämmer med 5.9 Cummins-motorn som sitter i Dodge-bilarna, samt att bilden visar samma bild du fotat).

Det finns även andra frostpluggar och hål för blockvärmare, dock är dessa av helt annan typ då de är avsedda för originalvärmare från Mopar, som drivs av 110 volt.

Mvh

[Avenger]

Ang. demonteringen av frostpluggen så kan du använda en hammare och don/skruvmejsel och slå försiktigt längre ut i kanten på pluggen och sedan dra dän den med en tång när den vikit sig. Alternativ så köper/lånar du ett ett demonteringsverktyg/avdragare. Det sistnämnda är absolut säkrast för att undvika att pluggen ramlar in i motorblocket, men den vanligaste metoden är hammare, don och tång.

Kom ihåg att vara extremt försiktig och slå bara på pluggen tills dess att man kan använda tången, låt det ta sin tid.

Tips vid montering! Rostskydda bultarna/fästena till motorvärmaren, både gängorna och efteråt kan du pensla på lack/färg över dem.

Mvh

[Björk]

Jamen superbra!! Jag tänkte aldrig på att de skulle finnas info på defas hemsida, inte smart.
Man får återigen tacka för hjälpen från samtliga!

[Björk]

Har lyckats få dit motorvärmaren, men de va lite besvärligt måste jag tillägga. Nåja ska nu fixa rätt glykol å fylla systemett igen. Kan någon berätta hur man luftar på rätt sätt, har provat söka men inte hittat något vettigt..

[Avenger]

Tjena!

Det förstår jag att det var, men kul att höra att det är fixat!

Vred du på full värme i bilen innan du tömde systemet? På så sätt öppnar värmeelementet som hör till kupévärmen och man får ut all kylarvätska.

Ang. luftningen så kan du först fylla kylarsystemet och sedan expansionskärlet till "FULL". Starta därefter motorn och låt den bli varm (tills termostaten öppnar och övre slangen blir varm). Luftningen ska alltså sköta sig själv allteftersom när motorn värms upp och kyls ner. Håll ett öga på nivån i expansionskärlet, den bör ligga mellan ADD och FULL. Troligtvis kommer det sjunka en hel del efter några dagars körning så ha gärna med dig en flaska kylarvätska i bilen hela tiden. Det finns även en funktion (ventil) som luftar systemet en aning när man fyller på med ny kylarvätska, så uppvärmningen/nedkylningen av motorn sköter inte all luftning, det mesta sker troligtvis när man fyller på systemet.

Förresten, vilken kylarvätska har du tänkt att fylla på med?

Trevlig kväll!

Med vänlig hälsning

[Björk]

Nu va de ett tag sen, men hade tur att värmen var vriden på max. Inget jag tänkte på direkt. Så den ska väl ha blivit relativt tom.
Angående luftningen så va de precis som du sa, de skötte sig själv och fick fylla på med jämna mellanrum..
Det var röd glykol i den så köpte samma och fyllde systemet.
Annars så gick de väl allt som allt bra, lite trångt kan jag tycka bitvis men de behövdes inga speciella verktyg, utan mer tålamod..

[Avenger]

Gött att det gick bra med luftningen!

Mvh