Tjena Adrian, välkommen till forumet!
Det är fina bilar det där!
Jag kollade snabbt igenom allting och det ser väl bra ut, i alla fall det jag läste i rapporten osv., den verkar ha en bra historik. Bilen är ju en import men enbart med syfte att säljas här i Sverige, dvs. den är "typ" officiellt importerad till Tyskland varav dom (gissar på att första återförsäljaren köpt den ifrån AutoGlobalTrade.com) har ett uppbyggt återförsäljarnätverk i Europa. Detta ska dock ändras verkar det som, så att det blir 100% officiellt = FCA (Fiat Chrysler Automobiles) som står för försäljningen och importen till generalagenter istället, av just Ram.
Bra utrustningsnivå i bilen, en Laramie, samt Crew Cab om jag inte ser fel, vilket ger gott om benutrymme bak. Bilen är i princip en SUV kan man säga då det är personbilskänsla. Du kan se exakt vilken utrustning bilen har via build sheet'n/utrustningslistan, den hittar du på Ram's officiella sida i USA:
http://www.ramtrucks.com/webselfservice/ram/ ...klicka på Equipment Listing i vänstermenyn, därefter skriver du in bilens VIN-nr (chassinummer, finns på Transportstyrelsens hemsida). På Transportstyrelsen kan du även hitta tidigare ägare osv. (går att få via e-post nuförtiden, så man behöver inte skicka något SMS eller fax, men det har du nog redan sett). Såg att det var ett par företag som ägt bilen innan, jag hade lätt varit "fräck"/nyfiken och kontaktat dem, bara för att höra lite om bilen, hur den har fungerat osv., det är ju allteftersom en stor affär man gör.
Serviceschemat hittar du på Ramtrucks.com, gå till menyn "Owners > Owners & Service Manual". Numera har Dodge ändrat så att man hamnar på en Mopar-sida, men det går fortfarande att läsa igenom manualerna precis som vanligt (tidigare var det lite lättare att få fram dem), man får dock klicka på att lägga till en bil (Add a vehicle) och sedan "Your Knowledge Center", då får man fram allting. Kom ihåg att 2010-årsmodell står under märket "Dodge" då Ramtrucks skapades först 2011. Du kanske redan har hittat dessa manualer dock? Kollade väldigt fort men det verkar vara som du säger, mestadels oljeservice då tändstiften redan är bytta ett par hundra mil tidigare än 15000 mils servicen. Man ska dock kontrollera oljan i fördelningslådan och fram-/bakaxel också, kanske lika bra att byta dessa då det ändå inte är särskilt dyrt (åtgår inte så stor mängd).
Kamkedjan finns det ingen intervall på, mig veterligen.
Det är ganska vanligt med allrounddäck på dessa bilar, och att de körs på det året runt (gissar jag på), men det gäller att dem är av god kvalité/bra märke. Jag hade nog föredragit ett par separata sommardäck, då allround är mycket mjukare och slits mer på ren asfalt men framförallt när det är varmt, det är min erfarenhet generellt. Kom ihåg att vägsaltet tär på alufälgarna, vaxbehandla/försegla dessa mellan varje tvätt, då blir det även lättare att få dem rena, samtidigt som kromet inte släpper.
Gött att du tänker rostskydda bilen, det gör en hel del! Jag hade kört på en underredsbehandling samt förseglat alla plåtskarvar och givetvis en lättare vaxbehandling av lacken vid varje tvätt. Har inget tips om någon firma dock, då jag hade gjort det själv.
Det jag stör mig på är väl miltalen i förhållande till priset, jag hade gärna sett att den rullat 10 tusen mil för den summan, dock vet jag att dessa bilar har ökat en hel del i och med den starka dollarn. Lite prutmån borde i alla fall finnas. Ang. miltalen så bör de inte avskräcka, då i princip samma motor och låda suttit i tidigare modeller varav de flesta problem troligtvis åtgärdats efter 7 år (9 år för automatlådan, som är 5-stegs), alla så kallade "barnsjukdomar" är nog fixade med andra ord. För övrigt så har nya generationen av Ram fått ett mycket bra betyg från sina ägare, tidningar osv., flera utmärkelser, vilket är kul.
Som du säger så ska den ju helt klar besiktigas innan försäljning, förstår inte varför detta inte redan är gjort då det bara är 1,5 månad till körförbud just nu (dock la de ut bilen 21 okt, men ändå). Kostnaden för besiktningen är ju försumbar för bilhandlaren i ett sådant här fall.
Generellt sett så är det bra och relativt felfria bilar, men visst kan man ha otur som med vilken bil som helst, att något omfattande går sönder, men mig veterligen så finns det inga modellspecifika fel som är dyra att åtgärda. För övrigt så köper man alla reservdelar osv. ifrån antingen Tyskland eller USA, och mekar man dessutom själv så kommer man undan riktigt bra i pris!
Kommer inte på något mer nu, det är i så fall att du kollar om bilen har några ej åtgärdade recalls/återkallelser (
https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html, slå in VIN-nr/chassinumret).
Hoppas det går bra med bilköpet, vare sig det blir denna bil eller någon annan!
Mvh
