Astro -89 som inte vill starta

[Räcket]

Hmm.
Ja har den fortfarande ingen gnista, så skulle jag prova å byta spole...
Du kan ju prova och mäta om du får ström till spolen först.
Så att du vet att det inte är strömtillförseln till spolen som lyser med sin frånvaro.

Kolla även upp om du nu fått gnista oxå.
För det kan ju även ligga andra fel bakom..

[ToBy_87]

Ska ner o kolla om en stund när kaffet e slut... jag hittade den här i hansen katalogen:

http://www.hansenkatalogen.se/sv-SE/Han ... reg/oyx243" onclick="window.open(this.href);return false;

Kan det vara den som strular med kanske? Har jag inte helt fel för mig så e den kopplad till tändmodulen inte för att jag vet vad den gör

[Avenger]

Den grejen är en givare från tändspolen (tror jag), den ger information om tändspolen till tändmodulen, dom samarbetar lite fram och tillbaka så att säga

Men mät om det ens kommer spänning till spolen, om det gör det så är nog spolen defekt som Räcket säger. Detta kunde mätas upp på modulen också (felsökning med multimeter) men det är mycket svårare då man inte vet vilka värden som är dom rätta, därför var det en chansning att köpa modulen =/

[Avenger]

400:- med frakt för en tändspole (så att man är förberedd ifall ifall den är problemet ):

http://www.ebay.com/itm/NEW-IGNITION-CO ... e4&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

I Sverige var dom dyra, över 1 000:- spänn, men behöver du ha igång bilen omgående så är ju Hansen snabbast.

[Räcket]

Ja vi hoppas att det löser sej snabbt för dej.
*Håller tummarna*

[ToBy_87]

Såg nu att magneten som sitter på den pinnen som går ner i motorn var trasig så det blir att köra ner till någon skrot för att hitta en ny fördelare returbilen hade en Astro i Kristianstad så det blir nog att brumma ner där för att hämta den annars så får det bli USA skroten i Osby men dem är betydligt dyrare där

[Räcket]

Det lät skumt.
Men skönt om det nu är felet.

Ta gärna en bild på den.

Returbilen är bra med grymt bra priser om man kan meka själv.

[ToBy_87]

Efter rotorbytet så startade bilen men när vi bytte rotor så baktände den så det slog en gnista upp igenom förgasaren och blåste ut ventilkåpspackningen på vänster sida. efter lite mer skruvande så fick jag rätt på det men nu har den börjat att knacka från vänster sida av motorn låter det som. Vad ska jag göra för att få rätt på det?

[Räcket]

Kul att du fått liv i bilen igen.
men trist på det eventuella nya felet..

Det låter som om att tändningen kanske stod fel när du bytte rotor?
Sen är frågan om du hade kvar oförbränt bränsle i cylindrarna..
Annars ska detta inte ske.

Men angående knackningarna.
Det kan ju eventullelt bara vara så att det inte har kommit upp
tillräckligt med tryck till lyftarna.
Oljan rinner ju undan när bilen stått länge.
Hur länge hade du bilen igång?

Låter det högt?

Kanske är så att den t.om sköt ut baktändningen genom grenröret
och den läcker där ifrån 1 cylinder...

[Avenger]

Bara en undran, har motorn en förgasare? Trodde att det satt 1 spridare till 6 högtrycksslangar ?

[ToBy_87]

Japp det är förgasarmodellen

Den var igång ett bra tag tillreckligt för att bli varm och jag han köra ett varv runt parkeringen innan det började låta.
Jag ska åka o låna en kompmätare + 1 mekaniker o kolla trycket i cylindrarna.

Ja det låter högt och är ett metalliskt ljud... kan det vara någon ventil eller tätning som har gett med sig pga baktändningen så jag behöver renovera toppen? hur ställer man in ventillyftarna om det skulle vara så?

[ToBy_87]

Jag har bestämt mig för att göra mig av med bilen eftersom jag kommer nog inte att få bukt med den... någon som är intresserad av att köpa den?

Det som är sprillans nytt på den är fördelarlock, rotor och tändmodul.

Den startar men det knackar i motorn annars är den okej

Jag har nya fästen som sitter över bakaxeln liggandes i en låda inne i bilen (besiktningen klagade på dem)

Kolla det senaste besiktningsprotokollet så vet ni vad det är att göra

Reg nr: OYX 243

Priside: 6000:-