Välkommen till Sveriges största forum för amerikanska bilar av alla årsmodeller!

Bränsle i Chrysler 300m 3.5 V6 -99 , Etanol?

Alla Chrysler-bilar här
Användarens profilbild
damm
Minivan
Inlägg: 40
Blev medlem: sön 02 jan 2011, 13:46

Bränsle i Chrysler 300m 3.5 V6 -99 , Etanol?

Hej kan man köra en 300m 99 på etanol .
Damm

Motor: 3.5 V6
Senast redigerad av Avenger den sön 18 mar 2012, 20:09, redigerad totalt 2 gånger.
Anledning: Ej beskrivande rubrik eller text.
Annons
Användarens profilbild
Avenger
Administratör
Inlägg: 14783
Blev medlem: lör 18 dec 2010, 14:10
Ort: Sverige
Kontakt:

Re: Bränsle i Chrysler 300m 3.5 V6 -99 , Etanol?

Hej,

Nej, inte hela tanken 100% med etanol, man kan dock blanda upp till en viss grad, servicemanualen beskriver en mindre mängd blandning men det kanske går uppemot hela 50%.

Etanol/E85 = 85 procent etanol + 15 procent bensin

95 oktan = 5 procent etanol + 95 procent bensin

Men nu ändras ju oktanhalten till 90 procent bensin.

Tycker du det har blivit dyrt med en V6:a i Sverige? :D (jag kan inte annat än att hålla med dig!).

Vissa tidigare årsmodeller av 3.5 litern hade flexfuel, men det var mycket ovanligt.
Grab Life by the Horns! - Dodge

Bild
Användarens profilbild
etanol
Van
Inlägg: 52
Blev medlem: tis 24 jan 2012, 17:52
Ort: Tierp
Kontakt:

Re: Bränsle i Chrysler 300m 3.5 V6 -99 , Etanol?

Nej så vanligen med icke flexifuel bilar så går det bra med upp till viss gräns med etanol för att lambdaregleringen fungerar fullt ut. Sedan krävs någon form av konvertering för ren E85/E75 drift.
För att på så sätt tillse att motorn får 20-30% mera bränsle och där är sätten lite olika, från den enklaste varianten med extra bränsletrycksregulator och något höjt bränsletryck, till mer avancerade piggybacksystem i form av konverteringsbox som i regel enkelt installeras.

Till att chipkonvertera en motor, körde själv runt 15000 mil med den klart enklare btr metoden där denna dock var i simplaste laget där fortfarande kallstartproblemen finns. Såvida man inte är flitig användare av motorvärmare el som bränsledriven sådan, startgas eller annan smart kallstarts lösning.
Där annars med övriga konverterings varianterna ofta har inbyggd sådan kallstartshjälp.

Har för egen del nu mer än 10 000 bara positiva erfarenheter av piggyback konverterade fordon sommar som vinter och med så mycket etanol det bara gott att få tag på. Och överlag har det genom åren betytt ungeför 1,50-2:- lägre milkostnad med bara E85 i tankarna..
Då kan man även acceptera att fortfarande åka V6:a. ;)
http://www.etanolexperten.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Skriv svar