Chrysler 300M, hastighetsmätare ur funktion med mera...

[hAzel_eYeZ]

Har nyligen införskaffat mig en Chrysler 300M -99 automat 2.7.

Bilen har gått fin fint (17.000) mil.

Dock idag när jag skulle starta upp bilen så märkte jag att hastighetsmätaren helt plötsligt la av. Efter att jag stannade och startade upp motorn igen, kom även varningen för motorfel upp på instrumentpanelen.


UPPDATERAT!
Efter en tankning idag märkte jag även att bränslemätaren lever sitt egna liv, den pendlar fram och tillbaka något.

Motorn låter fint och drar bra, ingen hög varvning etc, även automaten fungerar bra.

Vad är det som kan vara galet? Är det möjligtvis en säkring som kan ha gått?

Hjälp mig!



Med tacksam för hjälp och svar.


Mvh Andreas

[Avenger]

Hej!

Lite info jag behöver veta:

Är problemet kvarstående? Kört över några gropar i vägen? Lyser lampan fortfarande? Efter hur lång körning uppstod problemet? Växlar automatlådan normalt? med mera..?

Hastighetsmätaren får sin info från en hastighetssensor som sitter på växellådan.

Men i ditt fall låter det som om det är en eller flera kallödningar på kretskortet till mätarhuset (ett klassiskt fel på Chrysler/Dodge/Jeep under 90-talet/00-talet. Så skruva dän mätarhuset och leta efter lödningar som spruckit eller är missfärgade.

Men å andra sidan blev jag lite orolig när jag hörde att Check-Engine-lampan började lysa, lyser den fortfarande? Fått ur någon felkod ur bilen? Även om inte lampan lyser så borde du leta felkod; Det klassiska sättet att felsöka på; Vrid tändningen till "ON-OFF-ON-OFF-ON" (avsluta i ON-läget men starta inte bilen), räkna antalet blinkningar från Check-Engine-lampan eller läs av vad som står i tripdisplayen. Prova flera gånger!! och meddela därefter resultat (obs, prova även med att hålla inne TRIP + RESET + VRIDA TÄNDNINGEN TILL ON SAMTIDIGT! = LÄS AV DISPLAYEN).

För mig låter det som om det är 2 helt olika fel, ett med mätarhuset och ett med Check-Eninge-lampan, om nu inte hastighetssensorn till automatlådan är defekt, men det borde du märka av när du kör.

Meddela om du behöver instruktioner för att skruva bort mätarhuset.

Mvh

[hAzel_eYeZ]

Hej!


Tack så hemskt mycket för svaret.

Problemet är kvarstående, hastighetsmätaren fungerar ej och Check-engine lampan lyser så fort jag startar igång motorn. Jag har kört bilen ungefär en 20 mil sedan jag köpte den. Både igår och idag har jag kört ner i ett par isgropar, dock inga större gropar.

Automatlådan växlar för övrigt fint från alla lägen.

Jag ska ge mig på en undersökning av mätarhuset och se vad jag finner. Kan dock behöva lite instruktioner för att skruva bort den.

Jag ska snart ut och låsa in bilen i garaget, så jag tänkte försöka få fram någon felkod med hjälp av din instruktion.


Om nu automatlådan skulle vara defekt, hur märker man av det?

Gällande bränslemätaren, vad kan det bero på tro? Kan det vara sammanhängande?

[hAzel_eYeZ]

Ska även nämna att självaste hastighetsmätaren dog bara efter en kort tripp på ungefär 10 min, därefter bankade jag till intsrumentpanelen med handen och därefter omstart av motorn så poppade Check-engine lampan upp.

[Avenger]

Hej!

Först och främst, du misstolkade nog mig Automatlådan är inte defekt på något vis, det är bara jag som undrade om hur den växlade, om hastighetssensorn hade varit defekt så hade den enbart stannat i 2:a växeln (enkelt fel som fixas med en ny sensor), men din automat växlar bra så felet är nog i mätarhuset.

Lampan lyser säger du, så då finns det en eller flera felkoder, meddela mig vilka koder du får

PS, om koderna kommer från lampan, dvs. att den blinkar så kan du tyda dem såhär:

BLINK pause BLINK BLINK längre pause BLINK BLINK BLINK BLINK BLINK pause BLINK BLINK BLINK BLINK BLINK = Kod 12 och 55 (t ex. 12 = batteriet varit urkopplat, 55 = avslut på koder).. emellan dessa koder så finns felkoderna.

Ang. mätarhuset, när du väl skruvat dän det, så jorda dig genom att ta i ett element innan du påbörjar att skrua dän kretskortet från mätarhuset.

Sedan om du hittar några kallödningar som är spruckna/missfärgade så tar du bara en lödkolv och varmer upp dom till det smälter omkring lite. Lödkolv finns att köpa för runt 50:-.

När du väl fått ur mätarhuset från bilen så ser det ut såhär bakifrån, lossa då pappmaterialt och sruva ur kretskortet.



PS, kan återkomma med liten guidning om hur du får ur mätarhuset..

Mvh

[hAzel_eYeZ]

Hej igen!

Skönt att höra!

Var nyss ut och provade det du tipsade mig om.

Check-engine lampan blinkar inte någonting efter instruktionen du gav mig, utan den lyser helt. Jag vred tändningen, ON-OFF-ON-OFF-ON utan att starta motorn efter sista tändningen.

Kan det i säg vara ett felmeddelande? Eller gjorde jag något fel? Vilket jag inte tror att jag gjorde

Ska även nämna att strålkastarna inte stänger av sig på direkten när jag vridit av och stängt av dom, utan jag lär vrida tillbaka och stänga av dom på nytt för att dom ska slå av.

[Avenger]

Hej igen!

Det första du måste veta är felkoden (vilket i sig inte har med mätarhuset att göra, det får du skruva dän och prova löda )

Men jag sa fel innan, du märker inte av felkoden genom att titta på lampan eftersom du har digital mätarställning, där på den skärmen kommer felkoden att stå!

Vrid nyckeln samma igen och läs av displayen, och om det inte fungerar så håller du inne TRIP + RESET samtidigt som du vrider tändningen till ON. Du ska aldrig starta bilen i vilket fall!

Ovanstående sätt ska gå att får ur en eller flera felkoder på, fungerar på alla Chrysler / Dodge / Jeep under 90/00-talet.

Ang. lamporna, stänger du av dom FÖRE du stänger av bilen?

Mvh

[hAzel_eYeZ]

Får helt enkelt undersöka saken närmare

Jag gör ett nytt försök imorgon bitti. Och förresten var finner jag TRIP och RESET knappen? Ursäkta frågorna, men jag är helt nollad när det kommer till Chrysler

Jag stänger av strålkastarna efter att jag har stängt av bilen.

Och en mycket viktig sak jag kom på alldeles nyss som den föregående ägaren till bilen nämnde, något som kanske har med allt detta att göra. Är att ABS lampan lyste ibland, dock lämnade han in bilen på auktoriserad Chrysler service där dom kopplade in dator och felsökte, där kom man fram till att bilen kan behöva att byta sensor och att det inte var något fel på ABS'en.

Då kom jag och tänka på att du nämnde något med sensor här i föregående inlägg

[Avenger]

Hej!

En vitkig sak när du försöker läsa ut felkoder imorgon, du måste vrida tändningen till "ON-OFF-ON-OFF-ON" och avsluta i ON inom loppet av 5 SEKUNDER!

Kolla om du får felkod i form av antingen Check engine-lampan eller tripmätaren som sagt.

Bry dig inte om att hålla inne TRIP + RESET, gör istället ovanstående!

Stäng av strålkastarna innan du stänger av motorn/tängningen.

Ang. ABS:en så har det inget med felet att göra, du säger att verkstaden felsökte så då kunde dom alltså koppla deras utrustning till bilen ABS-dator, så då var det säkert bara glapp eller smuts i någon ABS-sensor (dom sitter vid hjulen).

Sensorn jag pratade om var en hastighetssensor som sitter i automatlådan, om den är defekt så vet inte växellådan när den ska växla, så då kör den alltid i tvåans växel som säkerhet

Men kolla felkoderna enligt ovan, du måste vrida nyckeln inom 5 sek, annars fungerar det inte.

Återkom gärna med vilken felkod du får imorgon så an vi gå vidare därifrån med problemet

Mvh

[hAzel_eYeZ]

Tack så hemskt mycket för hjälpen hittills!

Jag återkommer imorgon


Mvh Andreas

[Avenger]

Hoppas bara allt löser sig, inget roligt om hastighetsmätaren inte fungerar ju

En sammanfattning:

Problemet med Check-Engine-lampan:

Sätt dig i bilen och stäng dörrarna, vrid tändningen till "ON-OFF-ON-OFF-ON" och avsluta i ON, detta måste vridas inom loppet av 5 sek. Du kommer sedan kunna se Check-Engine-lampan blinka i olika mönster eller så kommer felkoden att skrivas ut i displayen där miltalen står.

PS, om det mot förmodan inte skulle fungera med ovanstående, prova då att hålla inne TRIP/RESET-knappen som sitter på mätarhuset (den lilla "pluggen" bredvid temperaturmätaren) samtidigt som du vrider tändningen till ON, släpp sedan och läs av felkoderna som ovanstående, antingen genom att titta på lampan eller i miltals-skärmen.

Problemet med mätarhuset:

Det är säkert en eller flera kallödningar, lödningar som spruckit så att visa komponenter inte får kontakt eftersom dom inte får ström. Du känner ofta igen en kallödning på färgen eller utseendet. Varm upp dom med en lödkolv om du hittar några, annars finns bra och billiga beg. mätarhus på bildelsbasen.se.

Meddela hur allting går

Mvh

[Avenger]

Hej igen, här är ett verkligt exempel på hur felsökningen fungerar:

[youtube][/youtube]

Du hör att han vrider 3 gånger och avslutar i ON, sedan ser du att mätaren säger "DONE" eftersom hans bil hade inga felkoder.

Mvh
Jonathan

[hAzel_eYeZ]

Är nog inne i en riktig otursperiod för tillfället, har tydligen tappat bort bilnycklarna nu också

Så nu ännu ett problem, var kan man införskaffa sig nya bilnycklar? Blir galen på detta.

[Avenger]

Det var inget roligt, hade eller har du fler än en nyckel? Då kan du inte ens köra bilen nu eller?

Vet ej vart man kan få tag i nycklar som är färdigslipade, jag har alltid haft en extranyckel så jag har bara kopierat den. Om du har en extranyckel så kan du ju bara åka till dem som helst som slipar nycklar, eller om du vill ha original "design" på den så kan du ju beställa via ebay.com.

Men om du inte har någon nyckel alls så blir det nog svårt, kanse kontakta Chrysler-återförsäljare och se om dom kan ordna fram en baserat på VIN-numret?

Eller ringa låssmed så dom får åka ut till bilen, kan bli väldigt dyrt tyvärr.

[hAzel_eYeZ]

Sådär!

En ny nyckel med dosa kostar 1300:- inte så farligt ändå tycker jag.

Så jag får nog vänta en eller två veckor på att jag kan få ur nån felkod från bilen

Dock ringde jag Wikmans Bil i Gävle idag och hörde lite med dom vad dom tror felet kan bero på.

Check-engine lampan kan vara ett sammanhängande problem med hastighetsmätaren, att den just varnar för att hastighetsmätaren är död, då den sensorn sitter under automaten/växellådan så registreras det som ett elfel.

Skulle dock återkomma imorgon då deras "specialist" på Chrysler återkommer till verkstaden.