Dodge caliber problem ESP/BAS

[Sevcon]

Tjena gott folk! Är ny här på forumet och har kört fast med min dodge caliber CRD 2007.
Ska försöka fatta historien kort.
Rätt upp och ner så började ESP/BAS lamporna att lysa från ingenstans. Fick bilen felsökt och något pekade på styrvinkel givaren. Lämnade in bilen på verkstad och fick den bytt utan framgång. Verkstaden påstod att det var någon tillhörande styrenhet som var felet. Den var snordyr ny så han erbjöd sig att leta efter en beg. En sån styrenhet hittades och monterades av samma firma. Sen till det lustiga
Den beg. Styrenheten måste programeras om eller nått liknande som inte vederbörande firma inte kunde fixa!! Så nu har jag löst ut bilen för 15000 och fortfarande är inte problemet löst. är det nån som har något tips hur jag kommer ur den här sitsen utan att bli ruinerad på köpet??
Med vänlig hälsning, markus

[Avenger]

Hej Markus,

Jag vet ingenting om vad verkstaden har felsökt med, men utan att säga för mycket så känns det som att de inte haft de rätta verktygen (felkodsläsare) i och med att de inte kan programmera modulen och därmed gissat sig fram vid tidigare felsökning?

Jag antar att det inte är en Chrysler-aukt. verkstad då de inte har en fordonsspecifik felkodsläsare (för då hade de kunnat programmera enheten), tycker därför att det är lite konstigt att modulen ansågs vara defekt.

Med en avancerad "ej fordonsspecifik" felkodsläsare så kan de möjligtvis få fram en felkod på styrvinkelgivaren men inte något mera om modulen i sig, i alla fall mig veterligen, någon får gärna rätta mig dock om jag har fel.

Bara lite spontana gissningar, vet som sagt inte hur det har gått till.

Kostade de sakerna som du beskrev 15 000:- kr? =(

Till problemet: Du behöver kontakta en Chrysler-aukt. verkstad som har de rätta verktygen till din bil, t ex. "Starscan" som är specifikt för ungefär de årsmodellerna av Chrysler, Dodge, Jeep, vilket nästan enbart de aukt. verkstäderna har då det är så dyrt att köpa in för en oberoende verkstad och i längden inte lönsamt eftersom det inte är så vanligt med fel som kräver just det.

Jag hade inte blivit förvånad om det visar sig vara något annat fel än modulen som orsakat allting, vet att till och med knappen för antispinn (om den är defekt) kan ge samma fel med lysande varningslampor.

Hoppas det löser sig, håll oss gärna uppdaterade.

Mvh

[Sevcon]

Ja jag antar att det bara är och hitta på nån som har rätt program för att koppla upp den.
Hedin bil i uppsala skulle ha 2214kr för att felsöka. Det är väl bara bita i det sura och fortsätta och kosta på

[Avenger]

Hej igen,

Är det modulen/pumpen de bytt ut på den andra verkstaden?

Hittar beg. utomlands för 1-2 tusen kronor och nya kostar heller inte så mycket beroende på varifrån man handlar. Hur fick de totalsumman till 15 tusen kronor? Många timmars felsökning á ca 1 000:- kr / timme?

Ja tyvärr så är det väldigt dyrt att koppla upp ett riktigt instrument på en aukt. verkstad och om det "bara" visar sig vara omprogrammering som behövs så kostar det också en del. Är det dock ytterligare fel som upptäcks vid felsökningen så bör man ifrågasätta den första verkstaden, för då var det troligen inget fel på modulen och säkert en ren gissning. Jag har dock inte all fakta så jag gissar också just nu.

Hoppas som sagt att det löser sig.

Mvh

[Sevcon]

BYTE ABS HYDRALAGGREGAT OCH STYRVINKEL SENSOR.
ARB. Kostnad 5600kr
Styrvinkelsensor 3080kr
Abs hyd. Aggregat beg 2300kr
Instrumentavgift 400kr


Sen var det torkarblad och bromsvätska för ca 400kr. Jag har blivit rånad
Tillkommer moms på hela summan så det sluta på tot. 15170kr...

[Avenger]

Usch vad tråkigt

Kostnaden sticker iväg fort när man besöker en verkstad.

Du måste i alla fall ha fått Bosch torkarblad? =)

Mvh