Problem med bromsar 1957 Cheva 3100

tomoitomas · tor 27 aug 2015, 17:21

Hej
Jag har en 1957 Cheva 3100. Den har framvagn från en Monte Carlo 1980 och bakaxel från en V..vo 740.
Det är skivbromsar runt om. Huvudbromscylinder och bromsservo är från Cheva Van -80 talare, avsett för trummor bak. Bromskraftfördelare, justerbar från Wilwood. Samtliga bromsok och klotsar är nya, bromsskivor begagnade.
Nu till problemet. Bromsarna tar väldigt dåligt.
Jag har testat allt möjligt utan resultat. Nu hoppas jag att någon på forumet kan hjälpa mig.
Huvudbromscylinder och Servo är bytt en gång, för att försäkra mig om att det inte är trasigt.
En tanke har varit att kanske huvudbromscylindern når botten innan oken har fått tillräckligt med olja, men så är inte fallet.
Senaste försöket var att proppa all tillförsel till bakbromsarna för att se om frambromsarna tar bättre då, men det hjälpte inte.
Jag har säkert glömt att beskriva något, men får komplettera efter hand.

Det är bromsproblemet som är enda problemet att lösa innan pickisen är klar för SFRO besiktning.

tekniknissen1 · fre 28 aug 2015, 19:52

et är nog så att huvudsylindern har för stor radie(arbetande yta) trummor har mindre hjulcylindrar men kompenserar med att trummor har en högre bromsverkan på grund av backarnas stödpunkt ligger på en mindre radie placering en kontaktytan i mellan trumma och belägg. Med andra ord så ska en skivbroms ok ha ett högre arbetstyck för att uppnå samma bromsverkan. Det som är intressant är ok kolvarna yta. och huvud cylinderns kolvyta. differansen i mellan dom ytorna får du utväxlingen på systemet. jag tror att kolvarna är större på en van en på Monte Carlo,s ok och det inebär att dom trycker med mindra kaft mot skivan. kolla vilket borr cylindern på en Monte Carlo har och den som sitter där. Då får du reda på om det är rätt på det.

tomoitomas · lör 29 aug 2015, 20:52

Hej och stort tack för ditt svar.
Jag har nog kvar Monte Carlo bromscylindern, men den var avsedd för en lutande torpedvägg och därför gick den inte att använda.
Det blir alltså till att byta huvudbromscylinder för att få det att lira. Problemet är att veta vad jag ska byta till? Om jag köper från USA en ny bromscylinder och servo, så är bromsvätskebehållaren av metall. Dvs man ser inte oljenivån och för att få det godkänt, så behövs nivåvakt. Har du nå tips på hur jag kan lösa dessa problem?
Med vänlig hälsning, Tomas

tekniknissen1 · sön 30 aug 2015, 12:01

Jag hade nog titta på en huvudcylinder och servo rån en Volvo biligt och funkar bra och du får tag i delar lätt. och även vid ombyggnaden med pendalsället så det passar.Då kan du även koll mot volvo oken om du har rätt yta (borr) i oken.

tomoitomas · tis 08 sep 2015, 08:56

Hej

Nu har jag monterat bromsservo och huvudbromscylinder från en Volvo 740. Det funkar klockrent, äntligen kan jag bromsa ordentligt!
Tack igen för hjälpen.