)När jag nu tar mig an att byta denna packning, bör jag då även lyfta toppen och byta toppackningen med? tänkte som så att jag är ju halvvägs där redan. För vad jag har lyckats läsa mig till så är det väldigt vanligt att toppackningen far på dessa modeller med.
Kylarvätskan försvinner väldigt långsamt, jag kan köra väldigt många mil utan att det märks i expansionskärlet. Men det är alltid en liten fläck på parkeringen. Vad jag har kunnat se så samlas det lite vatten bakom termostathuset och det rinner ner där.
Oljan verkar komma ut på andra sidan mot multiremmen, svårt att se utan att plocka ut allt ur motorrummet. Men Ac-kompressorn är väldigt nedsmetad av motorolja.
Så min tanke gällande det är att insugspackningen läker, kanske topplockspackningen men även att oljepackningen till vevaxeln kan ha farit.
Motorn går bra, inget vatten i olja eller tvärtom så det läker ju ut ur motorn och inte in i den.
//Miggan
